陆域基坑开挖对地下管道竖向位移影响研究-港口、海岸及近海工程专业毕才业论文.docx

优秀毕业论文 精品参考文献资料 摘要摘要 摘要 摘要 随着国民经济的发展，各种各样的建设工程施工如火如荼，在许多的工程 中都涉及到基坑开挖影响周围建筑物问题。因此，基坑开挖分析是工程中一个 事关工程成败的很基本、但是又必须要引起足够重视的问题。 本文首先对基坑工程作本身及其设计、开挖、围护、支撑、加固和施工作了 简单介绍，其次介绍了基坑工程的研究现状，并针对我们所要做的研究方向对 基坑坑底隆起分析的研究现状作了说明。紧接着，文章阐述了基坑变形分析的 原理和土体本构模型。原理主要有有限单元法和有限差分法，而土体本构模型 则着重介绍了文中主要使用的粘弹塑性模型。本文着重对基坑开挖分块分层的 空间和时间顺序对基坑底部土体变形的影响进行了分析，并对基坑施工的工程 措施提出了建议。 1．考虑时间效应的平面问题分析表明，对隧道上方的基坑开挖，先开挖中 间、再开挖周边的最终变形要优于先开挖周边、再开挖中间的施工顺序。计算 结果还表明，先中间、后周边的变形比较平缓，而先周边、后中间的开挖顺序 变形有较大的突变，不利于基坑下方隧道变形的稳定与控制。 2．以轨道交通杨浦线淮海路地铁车站分块开挖为背景，采用三维有限差分 模型计算并分析分块开挖的空间与时间效应，其结果表明： (1)对比基坑开挖时隧道的计算最大上浮量和测量结果，计算结果是实际 测量结果的2．2倍左右。考虑到实际工程中还采取了许多不能模拟的