列车动力电池学管理系统的研究-交通信息工程及控制专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： l、结合混合动力列车动力源部件特点，对比分析得出动力锂电池最适合作为混合 列车电池组部分，对锂电池的工作原理进行了详细的分析。针对一款磷酸铁锂电池进 行充放电特性测试，得出磷酸铁锂电池的充放电特性。 2、研究了电池等效电路模型和电池荷电状态(SOC)的估算方法，建立了二阶I配 等效电路模型，采用自适应卡尔曼滤波算法对电池SOC进行估计，通过在 MATU心／s劬1lliIll【环境进行仿真，验证了算法的合理性和有效性。 3、基于模块化的设计理念，设计和实现了动力电池试验平台，搭建了硬件系统， 并基于LabVIEW编写了配套的上位机软件。试验平台具有实时监测、数据存储、故障 报警、充放电控制等功能。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。??文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：刘帽 日强：沙‘‘。S．【6 万方数据 ——一． 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 在交通领域，鉴于交通拥堵、环境污染和能源短缺等问题变得越来越严重，新能 源车辆已然成为未来发展的趋势。