物联网概念与原.ppt

第*页 1．物联网的政策和法规 物联网不仅需要技术，它更是牵涉到各个行业，各个产业，需要多种力量的整合。 这就需要国家的产业政策和立法上要走在前面，要制定出适合这个行业发展的政策和法规，保证行业的正常发展。 对于复杂的物联网，必须要有政府的政策支持，政府必须要有专门人和专门的机构来研究和协调，物联网才能有真正意义的发展，否则，它只能小有成就，而不会大有作为。 第*页 2．技术标准的统一与协调 物联网发展过程中，传感、传输、应用各个层面会有大量的技术出现，可能会采用不同的技术方案。 如果各行其是，那结果是灾难的，大量的小而破的专用网，相互无法连通，不能进行联网，不能形成规模经济，不能形成整合的商业模式，也不能降低研发成本。 因此，尽快统一技术标准，形成一个管理机制，这是物联网马上就要面对问题；但是如果政府没有专门的部门来管理和协调，没有相应的政策和法规，也就没有标准的统一与协调。 第*页 3．综合管理网络平台的形成 物联网的关键价值在于“网”，而不在于物； 物联网的重点是海量信息的处理与传输，而不仅是传感。传感是容易的，但是感知的信息，如果没有一个庞大的网络体系，不能进行管理和整合，那这个网络就没有意义。 因此，建立一个全国性的，庞大的，综合的业务管理网络平台，把各种传感信息进行收集，进行分门别类的管理，进行有指向性的传输，这就是一个关键问题。 电信运营商最有力量与可能来建设这个平台，也不排除会有新的管理平台建设与提供者出现这个过程中。但是这个平台的建设者一定会在未来的物联网发展中，取得较好的市场地位，甚至是最大的受益者。 第*页 4．安全体系的建立与形成 需要在安全上下功夫，形成一套强大的安全体系。 安全问题解决不好，有一天可能有价值的物联网会成为给竞争对手提供信息方便的平台，那么它的价值就会大大的打折扣，也不会有企业愿意和敢于去使用。 第*页 5．应用与服务的开发 物联网的核心是服务，而不仅是感知。 物联网的价值并不在于是一个可传感的网络，而是必须各个行业参与进来进行应用，根据行业的特点进行深入的研究和有价值的开发；这些应用开发不能依靠运营商，也不能仅仅依靠所谓物联网企业，因为运营商和技术企业都无法理解行业的要求和这个行业具体的特点。 需要一个物联网的体系基本形成，需要一些应用形成示范，更多的传统行业感受到物联网的价值，这样才能有更多企业看清楚物联网的意义，看清楚物联网有可能带来的商业价值，也会把自己的应用和业务与物联网结合起来。 应用案例 一：物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。 　　系统铺设了3万多个传感节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。 上海世博会也与中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心签下订单，购买防入侵微纳传感网1500万元产品。 第*页 二：ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了ZigBee无线技术达成的无线路灯控制。 ZigBee技术是一种新兴的短距离、低速率无线网络技术。目前已经广泛应用于无线网络监控行业，并取得了较好的效果。提出了基于ZigBee技术的无线网络的通讯系统。在降低成本的同时能够克服电力线载波通讯中不能换相的问题，另外使用Mesh网络进行通讯保障了无线通讯的可靠性。 第*页 在城市路灯照明面临的诸多问题中，节能问题是一个迫切需要解决的问题。它不仅涉及到降低城市路灯照明经费的问题，还涉及到电力能源问题，特别是在电力能紧张的背景下，zigbee路灯控制系统通过智能照明控制装置，合理调整照明时间，不仅可以节省照明系统20％以上的用电量，而且照明灯具的使用寿命也得到了极大的延长。 第*页 热释电红外人体检测、环境光检测及时间设定等路灯控制方式，能实现远程单灯监控、自动调光、电能测量、故障检测及故障位置显示等功能。试验应用表明: 系统操作界面友好、功能强大，且路灯节点体积小、易于安装。 第*页 三：智能交通系统(ITS) 　　是利用现代信息技术为核心，利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术，实现对交通的实时控制与指挥管理。交通信息采集被认为是ITS的关键子系统，是发展ITS的基础，成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统，都涉及交通动态信息的采集，交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务。 第*页 四：首家高铁物联网技术应用中心在苏州投用 　　我国首家高铁物联网技术应用中心2010年6月18日在苏州科技城投用 　　高铁物联网作为物联网产业中投资规模最大、市场前景最好的产业之一，正在改变人类的生产和生活方式。据中心工作人员介绍，以往购票、检票的单调方式，将在这里升级为人性化、多样化的新体验