《多层地基单桩负摩阻力的数值模拟计算(wq)》-课件设计（公开).ppt

主要思路 一、基桩负摩阻力的产生过程，实质上是桩周土沉降与桩身之间能量交互传递的过程。 二、对桩周沉降土参与桩身能量传递的研究有助于进一步认识负摩阻力的产生机理，提高计算精度。 主要内容 一、荷载传递模型及负摩阻力计算 二、桩身能量平衡方程 三、桩侧土体沉降、极限摩阻力及桩端位移计算 四、计算实例 五、工作中的问题 六、结论 一、荷载传递模型及负摩阻力计算 当桩周地基土因某种原因产生的沉降量大于桩身沉降时，土与桩侧表面将出现向下的负摩阻力。 目前求解桩侧负摩阻力的方法大致可分为简化法、弹性理论法及荷载传递法等。 但各种方法均未考虑桩侧沉降土体重力势能损失对基桩负摩阻力发展过程所产生的影响。 而桩侧土体的势能损失是桩身负摩阻力产生的主导因素之一。 建立一个描述该能量传递过程的能量平衡方程。 从讨论桩身变形能与外力做功之间的关系出发，将能量法方程引入负摩阻力的数值计算 。 1.桩与桩周土的单元分割 在桩长L范围内,层状地基土用n+1个节点分割成n个层元,每个层元厚度均为h。 桩身分割成n个杆单元，节点自由度为1，即只考虑节点竖向位移。 假定 桩身的存在不破坏半空间土层的连续性 将桩视为具有抗压刚度 的不占体积的杆 ( 、 分别为桩的弹性模量和截面积) 2.荷载传递模型 地基中某点土体沉降为 该点的桩身沉降为 采用佐藤悟荷载传递模型可得到任意深度处摩阻力 如右式所示 式中 为与极限摩阻力 相对应的桩土相对位移 3.负摩阻力的计算 计算桩身第i单元摩阻力时，需要分别求得i-1节点与i节点的桩土相对位移。设 则桩身第i单元沿单元桩长单位面积上的摩阻力为 二、桩身平衡方程 假定桩身不产生塑性变形，忽略桩侧土压力对桩体产生的横向变形，则弹性桩身在竖直方向满足能量守恒,由此推得桩身能量平衡方程。 由桩身的变形位移协调关系可推导出桩身的位移协调方程。 将两个方程联立，即可迭代求解桩身各单元轴力、摩阻力以及位移。 1.桩身能量平衡方程 桩身在土中的总势能 由桩身变形能 及势能增量 两部分组成 由功的互等定理可知，桩的轴向总势能等于作用于桩身的外力所做功之和。即: 桩身变形能与势能变化量之和等于桩身的外力所做功之和 将上式展开，移项可得： 上式以整体桩身为分析对象，即桩身i个单元能量平衡的叠加。若以桩身单元i为分析对象，如图所示，则有 单元i的平均位移： 单元i的位移变化率： 以微段为隔离体考虑桩身的能量平衡方程为： 将 代入 可得 将上式展开后合并同类项 将此方程分离变量 两式相减可得 2.桩身位移协调方程 桩身第i单元第i节点作用有节点力 和沿桩周均布的摩阻力 ，第i+1节点作用有第i单元的桩身自重 和 ，这里规定轴向向下的力为正，反之为负。由此可得 为桩顶荷载，作用于节点1。 为桩端底部的轴向力，等于桩身各处摩阻力的合力，与桩端反力 大小相等，方向相反。 3.两个方程的联立 三、桩侧土体沉降、极限摩阻力及桩端位移计算 桩侧土体沉降和桩端位移的计算均采用Boussinesq 解 极限摩阻力的求解采用有效应力法 1 .桩侧土体沉降位移计算 假定土体为弹性半空间体，在集中力作用下产生沉降。当地表处土体沉降为已知时，土体的位移函数Boussinesq解为 式中 为土体泊松比； 为土体弹性模量； 为深度； 为基础半径。 2. 桩侧土体剪应力计算 将地基土的第i层元隔离分析，则该层元处的极限摩阻力为 式中： 为土的有效重度(kN/m3)； 为土的侧压力系数； 为土的有效内摩擦角； 为均布荷载； 为摩阻力影响系数 上式表明计算每层层元的极限摩阻力时，将该层以上的土层视为上覆均布荷载考虑。 计算第1层土的极限摩阻力时， 即为地面均布荷载；计算第i层土时， 为1～(i-1)层土的自重与地面均布荷载之和。 3 .桩端位移计算 假设桩端以下土的应力应变符合线性关系，由Boussinesq公式得到桩端位移与桩端荷载的关系为 式中， 为桩端轴力； 为桩端下卧土层压缩模量加权平均值。 四、计算实例 某高速公路桥台桩基础地层中有约13m厚的淤泥，在填土高3.3m、4.5m的情况下，对2根直径1.5m、长28m的钢筋混凝土灌注桩进行了桩身应力、应变和桩周土分