深基坑施工(含地连墙等施工工艺).pptVIP

TRD工法施工工艺（三）：切割箱分解 5.3 新设备新工艺 （四）TRD（工艺） （1）适应地层广：适用于N≤100的软、硬质土层，qu≤5MPa的软岩、粒径小于100mm的软砾石层； （2）成墙厚度550~850mm，深度可达60m； （3）成墙质量好，沿深度方向水泥土搅拌均匀； （4）成墙作业连续无接头，止水可靠； （5）垂直度偏差不大于1/200； （6）内插型钢间距可灵活调整； （7）对圆弧形、短折线形基坑边界的适应能力较差。 5.3 新设备新工艺 （四）TRD（特点） 工程名称 基坑挖深（m） 墙深 （m） 墙厚 （mm） 备注 南昌绿地中央广场 15.5 23.0 800 中小企业大厦 11.8 22.8 850 淮安雨润中央新天地 23.3 45.2 850 止水帷幕 5.3 新设备新工艺 （四）TRD（案例） 5.4 施工管理 模拟试验 质量检验 应急管理 5.4 施工管理：模拟试验 在分项正式施工前，模拟试验可一定程度上检验预设参数是否可行，深大基坑施工模拟试验主要为以下几类： （1）槽壁加固搅拌桩施工前，制定试桩方案，先在远离保护对象区域进行试桩，通过邻近测斜管水平位移监测数据，摸索合适的搅拌桩施工参数； （2）对于涉及降压深大基坑施工，开挖前，通过试抽承压水，验证承压含水砂层渗透性，了解单孔抽承压水对周围环境影响程度，以及周围水位观测孔的反应灵敏度；对于隔断承压水的情况，试抽承压水还可以检验围护体系止水性能； 除常规芯样制作、混凝土塌落度检测、水泥浆水灰比检测等措施外，还可通过以下手段掌控基坑施工质量： （1）对于槽壁加固、坑内加固，可通过取芯方式，进行无侧限抗压强度测试，检验加固强度满足设计要求； （2）对于地墙成槽质量，可通过超声检测成槽垂直度，了解是否存在坍孔等现象； （3）对于地墙质量，可通过超声、取芯、孔内成像等方式对成墙质量进行检测。 5.4 施工管理：质量检验 在各分项正式施工前，根据分项施工特点，有针对性地根据可能发生的各类风险，制定相对应的应急预案，并应落实以下几项内容： （1）建立应急响应体系，落实岗位人员； （2）现场应急设备物资储备到位，部分如阿特拉斯钻机等特殊设备，应与供应商签订应急响应协议，确保险情发生时，在规定时间内配备到位； 5.4 施工管理：应急管理 5.4 施工管理：应急管理 阿特拉斯钻机 5.4 施工管理：应急管理 潜水泵 钢管撑 5.4 施工管理：应急管理 聚氨酯 水泥 5.5 工程案例 案例一：2-3 基坑面积约30752m2，普遍挖深达到22.8m（邻6号线侧基坑挖深约19.55m，邻4号线侧基坑挖深约14.75m），基坑被划分为2个大区以及邻地铁侧15个小区。 5.5 工程案例 案例一：2-3 基坑面积达27527m2，距离1号线隧道最近距离约为7.4m，普遍挖深19.1 m～21.2m（靠近地铁1号线一侧开挖深度14.75m），基坑被划分为3个大区及7个小区。 5.5 工程案例 案例二：淮海中路3号地块 5.5 工程案例 案例二：淮海中路3号地块 地块被安义路分为南、北两个区，基坑总面积约，其中南区基坑面积近23950m2，普遍挖深约23.0m，邻地铁侧小坑挖深约14.35m，北坑基坑面积约12000m2，普遍挖深约14.35。 5.5 工程案例 案例三：静安嘉里 5.5 工程案例 案例三：静安嘉里 5.5 工程案例 案例四：会德丰 5.5 工程案例 案例五：金昌广场 内容提要 深大基坑特点 1 基坑总体施工方案 2 上海地区土层特点 3 车站基坑施工规程 4 深大基坑控制措施 5 结语 6 结语 在上海市中心地区施工深大基坑，尤其紧邻重要生命线工程，如地铁、大直径原水管、合流管及煤气管线等重要保护建筑，环境保护要求级高，且施工条件苛刻，施工风险极高。在如此环境下实施深大基坑工程，其核心已不仅仅是基坑安全控制问题，变形控制成功与否往往成为决定基坑工程成败的关键。近几年，在上海市区成功实施了数以百计的车站深基坑工程和其他紧邻地铁的地下空间开发工程，以时空效应原理为指导，通过实施“远大近小、远深近浅”的分区控制原则， 严格执行“分区、分层、分块、对称、平衡、限时”挖土施工技术要点，以及完备的应急预案等措施，确保了基坑工程本身安全及周边环境的安全可控。 * * * * * 5.2 控制措施：围护体系 （1）对于深大基坑，围护结构通常可采用刚度较好的地下连续墙