车身冲焊件孔位设计规范.docVIP

Q/JD T002—2001 PAGE 车身冲焊件孔位设计规范 车身冲焊件孔位设计规范 范围 本规范规定了长安公司车身冲焊件孔位的设计方法、参数及质量保证等。 本规范适用于长安公司车身冲焊件孔位的设计。 2 车身冲焊件孔位概述 2.1 车身冲焊件孔分类 2.1.1 按照用途分类： 定位孔、功能孔（结构安装孔，装配过孔，焊接过孔，涂装工艺孔-电泳工艺孔、排水工艺孔、排气工艺孔、注蜡工艺孔，减重孔） 2.1.2 按照加工精度分类： A级——为联结而设计的孔径尺寸（如连接板上的螺钉过孔、销孔、铆钉孔、装配件的螺母孔和螺钉过孔、夹具定位孔等）。 B级——次要孔径尺寸（如缆索、线束过孔、焊接电极让位孔、排水孔、减重孔等）。 2.2 冲压件孔形分类 2.2.1 冲压件圆孔 （等级A和B） 冲压件圆孔型式和尺寸公差见图1和表1的规定。 图1 表1 名义尺寸 d极限偏差 名义尺寸 d d极限偏差 等级A 等级B 等级A 等级B 2≤d≤2.5 +0.200 +0.060 +0.5 0 18＜d≤30 +0.440 +0.110 +1.2 0 2.5＜d≤6 +0.250 +0.070 30＜d≤40 +0.510 +0.120 +1.5 0 6＜d≤10 +0.300 +0.080 +1.0 0 40＜d≤50 +0.520 +0.130 10＜d≤18 +0.365 +0.095 50＜d≤60 +0.600 +0.140 2.2.2 冲压件长圆孔 （等级A和B） 冲压件长孔型式和尺寸公差见图2和表2的规定。 图2 表2 名义尺寸 a极限偏差 名义尺寸 b极限偏差 等级A 等级B 等级A 等级B 4.5 +0.180 0 +0.25 0 8 +0.220 0 +2.0 0 5 9 6 10 7 +0.220 0 +0.5 0 10 +0.270 0 7 12 8 14 8 16 10 16 10 20 +0.330 0 12 +0.270 0 +1.0 0 16 +0.270 0 13 18 +0.330 0 14 18 16 20 20 +0.330 0 40 +0.390 0 20 50 25 40 30 50 2.2.3 冲压件带缺口的圆孔 （仅当定义了一个公差等级时） 冲压件带缺口的圆孔型式和尺寸公差见图3和表3的规定。 图3 表3 d a b R 名义尺寸 极限偏差 名义尺寸 极限偏差 名义尺寸 极限偏差 名义尺寸 极限偏差 7 ＋0.25 0 5.5 ＋0.25 0 12.5 ＋0.25 0 1 ±0.1 9 6.5 15.5 2.2.4 冲压件矩形孔 （等级A和B） 冲压件矩形孔型式和尺寸公差见图4和表4的规定。 图4 表4 a 名义尺寸 极限偏差 b 名义尺寸 极限偏差 R 名义尺寸 极限偏差 等级A 等级B 等级A 等级B 等级A 等级B 4.5 ＋0.18 0 ＋0.3 0 8 ＋0.220 0 ＋0.5 0 1 ±0.1 ±0.5 5 9 6 10 7 ＋0.220 0 10 ＋0.270 0 7 12 8 14 8 16 10 ＋0.270 0 18 ＋0.330 0 ＋1 0 2 ±0.2 13 20 20 ＋0.330 0 ＋0.5 0 40 ＋0.390 0 3 ±0.25 20 50 25 40 30 50 2.2.5 冲压件正多边形孔 （仅当定义了一个公差等级时） 冲压件正多边形孔型式和尺寸公差见图5和表5的规定。 图5 表5 a Rmax 名义尺寸 极限偏差 5 ＋0.250 ＋0.070 ＋0.20 6 7 ＋0.300 ＋0.080 9 11 ＋0.365 ＋0.095 ＋0.30 13 3 设计准则 3.1 坐标尽量取整原则：冲焊件的尺寸标注一般从坐标系的原点开始，带有公差的形状尺寸和功能尺寸，必须总是与坐标系的原点具有某种关系。为了方便测量和质量控制，孔径形状及位置尺寸应圆整，孔径应符合优先系列数值。 3.2 符合工艺性原则：设计各种孔要考虑孔的冲压方向，尽量将孔位都设计在同一冲压方向上。 3.3 定位基准统一原则： a）设计基准与工艺基准统一； b）冲压、检测、装配焊接（即通常说的模、检、夹具）定位基准统一； c）单件装配与总成装配的定位基准统一：组装后的总成应尽可能采用组成零件已有基准点中的部分基准点作为总成的基准点，即基准点的继承性。 3.4 对一些装配、工艺过孔，可根据车间实际工艺精度适当增大孔径，以降低零部件的装配难度。 4 典型孔位设计要求 4.1 定位孔的设计 一般零件都设计2