北碚货场设计.docxVIP

3北碚货场的设计原理 3.1影响货场平面布置图的主要因素 货场布置图受货场的作业性质、作业量、办理货物作业的种类、地形条件以及装卸机械化水平等具体情况[4]。需要满足以下的基本要求： 保证安全迅速地办理货场内的一切作业，便于为托运人、收货人服务，并与其他运输方式有方便的联系。要有足够的场地来布置各项设备，并适应装卸作业机械化和远程发展。要有良好的排水条件，并符合消防安全和未生要求。应与城市规划密切配合。各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性。充分利用场地面积；如系改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。配线与其他设备的布置，应保证货运作业及调车作业便利，以减少调机走行和缩短搬运车辆在货场内的走行距离。在进行货物检查和交付时，要便于搬运车辆的停留。 3.2货场配置图及其选择 3.2.1各种配置图的比较 货场的配置图分为尽头式、通过式，如下表3-1各配置形式概况表所示： 配置形式 装卸线连接 优点 缺点 适用车站 尽头式 一端连接车站配线，一端为设置车档的终端 占地少，投资省，安全性好，扩建方便 车辆取送端咽喉区负担重；取送车作业与装卸作业有干扰 大中型货场 通过式 两端均连接车站配线 取送车作业与装卸作业干扰少；可办理整列或成组装卸作业；可以利用装卸线接发列车 投资大；增加了零星车辆的取送行程；取送车与搬运作业有干扰；货场改扩建困难 运量大、品种单纯，城市规划和地形条件允许的专业性货场；运量不大的中间站货场。 表3-1各配置形式概况表 3.2.2北碚货场布置形式的选择 北碚站已完成了到达26.2万吨，发送8.4万吨的年度货运指标，其年货运量已经达到中型货场水平。并且北碚站的货运种类十分丰富，故规划为一个中型综合货场。北碚站虽是一个中间站，但其货运量较大，并且品种较多，不适合通过式的货场配置。且其年货运量在逐年增加中，货场今后所面临的改扩建是货场布置规划时所必须考虑的问题。 因此，北碚站货场的布置形式采用尽头式布置。 3.3货场场库设备的确定 由于发送的货物往往可能在承运的同时立即装车；对于到达的货物，也不可能在卸车的同时立即交付。货场中往往会出现货物在装车前的集结等待装车，以及卸车后的等待短途搬运的情况。 所以为了保证货物在装车前以及卸车后的完整，货场内必须具备相应的存放货物的条件。即要有能够满足各种货物不同储存条件的场库设备，并且其容量能够满足运量。 3.3.1场库设备面积计算公式 场库设备需要面积（F）根据货运量、货物保管期限以及每平方米的堆货量等因素确定，按照下列的公式(3-1)进行计算： (3-1) 其中： ——仓库、货棚、货物站台或堆放场年度货运量，t; （扣除专用线的货运量） ——货物发送或到达的月度不均衡系数(动量波动系数)，北碚货场中取值1.3； ——货物保管期限； ——仓库、货棚、货物站台或堆放场单位面积的堆货量（包括辅助面积在内） 。 计算时取值如下表3-2场库设备单位面积堆货量、货位宽度及保管期限表所示： 表3-2场库设备单位面积堆货量、货位宽度及保管期限表 货 物 品 类 序 号 单 位 面 积 堆 货 量 (t/m2) 货 位宽 度 （m） 占用货位时间（d） 到达 发送 整车怕湿货物 1 0.50 14.5 3 2 整车危险货物 2 0.40 9 3 2 整车笨重货物 3 1.00 4.0 4 2 散堆装货物 4 1.00 4.0 3 2 普通零担货物 （到达） 5 0.20 14.5 3 - 普通零担货物 （发送） 6 0.25 14.5 - 2 零担笨重 7 0.50 9.75 4 2 3.3.2各种货物的场库面积 由公式(3-1)计算得到： 危险货物 北碚站货场只有化工品7044吨到达的危险货运量,其危险货物所需场库面积为： 到达 普通零担货物 北碚站货场的普通零担货物的年货运量为到达8070吨，发送2165吨，其普通零担货物所需场库面积为： 到达 发送 整车怕湿货物 北碚站货场额整车怕湿货物年货运量为到达41528吨，发送73025吨，其所需要的场库面积为： 到达 发送 散堆装货物 北碚站货场散堆装货物年货运量为到达197784吨，发送8760吨，其所需的货物场库面积为： 到达 发送 零担笨重货物 北碚站货场零担笨重货物的年运量为到达600吨，其所需的场库面积为： 到达 .整车笨重货物 北碚站货场整车笨重货物的年货运量为到达7145吨，其所需的场库面积为： 达到 各种货物所需的场库面积如表3-3各种货物所需场库面积表所示： 表3-3各种货物所需场库面积表 货物品类 Q t P F（） 整车