装配式钢筋混凝土简支t形梁桥课设计.docVIP

桥 梁 工 程 技 术 （课程设计） 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥 学 校： 吉林交通职业技术学院 院 系： 道路与桥梁工程分院 班级(学号)： 工程技术10330（08） 姓 名： 贺常越 指导 教师： 申 建 目 录 《桥梁工程》课程设计任务书-------------------------------------------- 一、行车道板计算 C30面层： 主梁构件：/m 每延米跨宽板恒载合计： 2．永久荷载产生的效应 弯矩： 剪力： 3．可变荷载产生的效应 以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利布置，此时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载 根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.1条后轮着地宽度及长度为： P=140kN μ=0.3 顺行车方向轮压分布宽度： 垂直行车方向轮压分布宽度： 荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度： 单轮时：重叠 根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.2条，局部加载冲击系数： 作用于每米宽板条上的弯矩为： 单个车轮时： 取最大值： 作用于每米宽板条上的剪力为： 4．基本组合 根据《公路桥涵设计通用规范》4.1.6条 恒+汽： 短期组合 长期组合 故行车道板的设计作用效应为： (三)截面设计、配筋与强度验算 1.截面设计与配筋 公路等