【5A文】摩托车基本结构原理简介.pptVIP

传动系统 链条传动的结构 链条传动的组成除链条外，还有发动机变速器副轴（动力输出轴）末端的主动链轮和后车轮上的从动链轮。从动链轮用螺栓固定在缓冲体上，缓冲体通过橡胶缓冲块与后轮毂相连接。这样，乘骑中变速换档时动力就通过橡胶件的缓冲而柔性传递，避免了机件的损坏，并提高了乘骑的舒适性 每款车型摩托车的主动链轮中心到从动链轮中心距离基本为定值，可调范围也有限，因此链条节数为定值，其中有1节是可以拆卸的 传动系统 2、带传动 带传动结构简单，传动平稳，噪声小，使用维修方便。当后车轮过载时，传动带能自动打滑，以保证其它零部件不受损伤。但由于是靠摩擦来传递动力，所以带传动效率低，寿命短 为了延长传动带的使用寿命，应及时清除传动带上灰迹、砂土、水分及油污等。这些异物都会引起传动带打滑，降低传动带的传动效率，并加速传动带工作表面的磨损。传动带是橡胶制品，要避免其与燃油、润滑脂接触，以免受到腐蚀，引起传动带老化、失效。一旦传动带沾上油污，一定要尽快清除 传动系统 3、齿轮轴传动 用齿轮轴将发动机输出的动力传递到后车轮上，这种传动方式称为轴传动 这种传动方式具有结构紧凑、噪声小、强度高、故障少、基本上不用维修的特点，但各零部件的制作和安装精度要求较高，因此制造困难、成本高 轴传动具有可靠性好的突出优点 灯具 １、灯具的组成 摩托车灯具主要有前照灯、尾灯、转向灯、后牌照灯几部分组成 其作用主要是，给摩托