省道201线室韦至阿木古郞公路室韦至拉布大林一级公路大桥专项工方案.docVIP

核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 省道201线室韦至阿木古郞公路室韦至拉布大林一级公路 第04合同段 K49+121大桥 施工专项方案 中国中铁航空港建设集团有限公司省道201线 室韦至拉布大林公路项目土建工程第04合同段项目经理部 2013年5月25日 目录 第一部分 TOC \o 2-3 \h \z \u \t 标题 1,1 HYPERLINK \l _Toc299607993 1、 编制依据 HYPERLINK \l _Toc299607994 2、 现行公路桥涵施工标准、规范、规程 HYPERLINK \l _Toc299607995 3、 编制原则 HYPERLINK \l _Toc299607996 4、 工程概况 5、 项目管理总体目标 第二部分 施工临建设施布置及组织机构 第三部分 HYPERLINK \l _Toc299608002 第一节 开工前的恢复定线与施工测量控制网布设 HYPERLINK \l _Toc299608003 第二节 桥梁工程 第四部分 各项施工工艺流程图 第五部分 质量保证体系及质量保证措施 第六部分 施工进度计划及确保工程进度的措施 第七部分 安全生产及文明施工保障措施 第一部分 工程概况 编制依据 招投标文件、设计图纸等有关资料。 交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 交通部《公路工程国内招标文件范本》、《专用技术规范》。 现场调查资料。 本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 《公路工程技术标准》JTG B01－2003 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 编制原则 认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 实事求是，施工方案可行、适用、经济。 推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 工程简介 本项目自兴大桥（K49+121）位于哈乌尔河上；设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：1/100，地震动峰加速度0.05g；为5*20m装配式先简支后连续箱梁桥，桥长：106米；桥梁基础为Φ1.3米钻孔桩，采用冲击钻施工；墩台为柱式Φ1.2加盖梁结构。根据施工现场地势及进度，我项目部拟定采用吊车架设箱梁，全桥箱梁共计20片，其中边梁 10片，中梁 10片。 （1）箱梁概况 自兴大桥上部结构为5*20米装配式预应力混凝土连续箱梁，在各箱梁翼缘之间设横向湿接缝；每联边跨端部设横梁与箱梁同时预制；中跨端部设横梁在梁架设就位后现浇。箱梁腹板及底板从跨中向两端由18厘米渐变至25厘米。 （2）箱梁主要尺寸及结构形式 箱梁为单箱单室预应力结构20米箱梁中跨：中跨中梁梁高118.2厘米（高边）和121.8厘米（低边）；中跨内边梁118.2（高边）和122.5（低边）；中跨外边梁梁高117.5厘米（高边）和121.8厘米（低边）；20米箱梁边跨：边跨中梁梁高118.2厘米（高边）和121.8厘米（低边）；边跨内边梁118.2厘米（高边）和122.5低边）；边跨外边梁梁高117.5厘米（高边）和121.8厘米（低边）； 底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁宽285厘米；翼缘处设湿接缝，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。 根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨内、外边梁；边跨中梁；边跨内、外边梁。 项目管理总体目标 （1）、工期目标 计划开工日期：2013年5月25日。 计划交工日期：2014年6月01日。 工期要求按项目管理规定执行。 （2）、质量目标 交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：优良。 (3)、安全目标 无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；杜绝重大机械安全事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。 (4)、环境保护及文明施工目标 遵守国家关于环境保护的相关法律、法规和《内蒙古自治区建设项目环境保护条例》、《内蒙古自治区环境污染防治条例》等地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做到不污染环境，不造成水土流失。 第二部分 施工平面布置图及组织机构 施工临建设施布置说明 便道、临时驻地 项目经理部驻地拟安置于自兴林场对面，该处距离施工现场较近，有便道直通工地，且生产、生活设施齐全，后勤保障便捷，便于施工管