承台、桩基系梁施工方案20141023.docVIP

目 录 1.工程概况 1 2.施工区域自然条件 2 2.1气候及水文 2 2.2地形地貌 2 2.3路、水、电 3 2.4主要施工材料 3 2.5地质概况 3 3.编制依据 3 4.总体施工安排 4 4.1施工组织机构 4 4.2施工队伍配置任务划分 4 4.3机械设备投入 5 4.4技术管理人员配备情况 5 4.5劳动力配备情况 6 5.承台、桩基系梁施工工艺及方法 6 5.1总体施工方案 6 5.2承台、桩基系梁施工工艺及方法 6 6.承台、桩基系梁温度控制及养护措施 8 6.1温度裂缝理论分析 8 6.2温度控制 9 6.3温度控制措施 9 7.质量控制要点 10 7.1钢筋工程 10 7.2模板拼装 11 7.3外观鉴定 11 8.质量保证措施 11 8.1质量保证体系 11 8.2冬、雨及高温季节的施工安排 13 9.安全保证措施 15 10.工期保证措施 18 10.1 组织保证 18 10.2 资源保证 18 10.3 技术保证 18 10.4 制度保证 19 10.5经济保证 19 11.环境保证措施 19 湖南省益阳至娄底高速公路第九合同段 承台、桩基系梁施工方案 1.工程概况 龙凤嘴大桥共有承台3个，桩基系梁22个；罗家坪大桥共有承台4个，桩基系梁54个，具体尺寸见下页表1-1、表1-2，承台、桩基系梁基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，人工辅助清理。在基坑四周设排水沟、集水坑，利用抽水泵进行基坑排水。钢筋在加工场内集中加工，施工现场绑扎。模板采用组合钢模板进行拼装。混凝土由1#拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至工地，利用滑槽浇注。混凝土浇筑完成收浆后即可用土工布进行覆盖，洒水养生。 表1-1 益娄高速九标段承台数量统计表 序号 桥名 桩基直径（m） 承台尺寸（m） 数量（个） 墩台号 1 龙凤嘴大桥 1.2 9.6*5.5*1.5m 3 0#-Y、12#-Z/Y 2 罗家坪大桥 1.2 9.6*5.5*1.5m 2 28#-Z/Y 3 1.5 20.667*6.5*2 1 0#-Z 4 16.99*6.5*2 1 0#-Y 表1-2 益娄高速九标段桩基系梁数量统计表 序号 桥名 桩基直径（m） 承台尺寸（m） 数量（个） 墩台号 1 龙凤嘴大桥 1.5 7.25*1*1.3m 22 1#-Z/Y～11#-Z/Y 2 罗家坪大桥 1.5 3.728*1*1.3+3.728*1*1.3 1 7#-Z 3 4.034*1*1.3+4.034*1*1.4 1 4#-Y 4 4.24*1*1.3+4.24*1*1.3 1 6#-Z 5 4.7*1*1.3+4.7*1*1.4 1 3#-Y 6 4.908*1*1.3+4.908*1*1.4 1 5#-Z 7 5.676*1*1.3+5.676*1*1.3 1 4#-Z 8 6.444*1*1.3+6.444*1*1.3 1 3#-Z 9 7.25*1*1.3 43 5#-Y～7#-Y、8#-Z/Y～27#-Z/Y 10 1.8 5.625*1.4*1.6+5.625*1.4*1.6 2 1#-Y、2#-Y 11 1.8 7.25*1.4*1.6+7.25*1.4*1.6 2 1#-Z、2#-Z 2.施工区域自然条件 2.1气候及水文 本区属亚热带季风湿润气候，四季分明，温暖湿润，雨量充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于3～8月，其中4～6月为雨季，三个月降雨量占全年降雨量的37～46%，年降雨量1370.1～1566.1mm，年均蒸发量1125～1370mm，年平均气温17～17.9℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-9.9℃，无霜期长，年平均298天。 路线所经区域地表水体主要为沩水、楚江及沿线分布的大小支流、溪流等，接受大气降水补给，水位及水量受季节控制明显。 地下水主要为第四系覆盖层中孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要赋存于碎石土、砂土中，赋水条件好，主要接受大气降水的补给，补给条件较好，并与临近地表水体形成互补关系，本合同段河流漫滩阶地级冲沟等路段冲洪积层厚度相对较大，赋水条件好，水量丰富，地下水埋深小。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，接受大气降水及孔隙潜水下渗补给，一般水量不大。斜坡地段地下水埋深较大。 碎石类土、砂类土中的孔隙潜水发育在河谷、溪沟等处，基岩风化带裂隙潜水主要发育在基岩风化带中。由于地貌单元多样，地形高低起伏较大，本区含潜水地层高低错落不一，在水平方向上连续性差。因此，潜水面标高很不一致。而且受季节影响，动态变化很大。 2.2地形地貌 路线所经地带处于湘中丘陵区，地势总体南高北低，最高海拔高程303m，最低高程47m，地面标高一般90～220m，