《高速铁路接触网简介》-课件设计(公开).pptVIP

高速铁路接触网简介 目 录 一、国外高速接触网的发展状况 二、关于弓网受流质量的评价标准 三、接触网悬挂方式的仿真模拟研究 四、悬挂方式的技术经济比较 五、我国高速宜采用的悬挂方式 一、国外高速接触网的发展状况 主要介绍以下三个国家： 日本为代表的复链型悬挂 法国为代表的简单链型悬挂 德国为代表的弹性链型悬挂 三国高速铁路统计 一、国外高速接触网的发展状况 三国高速铁路接触网发展过程及趋势 日本： 从第一条高速铁路采用复链悬挂以来，基本沿用自己传统的悬挂方式--复链，但从新建线路看在时速低于300km/h的线路上有向简链过渡的可能。但不论采用何种悬挂方式，接触线的张力在逐步增大（14.7kN-250km/h，19.6kN-300km/h，24.5kN-360km/h），并且不断研制高性能的受电弓，减少受电弓的数目，提高受电弓的性能。 一、国外高速接触网的发展状况 三国高速铁路接触网发展过程及趋势 法国： 第一条高速铁路采用弹链，但不很成功，经过研究试验后在以后时速大于250km/h的线路上完全采用简链，放弃弹链，随着速度的提高不断增大接触线的张力（20kN-300km/h，25kN-350km/h），改进受电弓性能，研发高性能的受电弓。 一、国外高速接触网的发展状况 三国高速铁路接触网发展过程及趋势 德国： 以Re200及以下系列悬挂