铁路动车组作业指导书--crh5-s-02-02-002车轮探辅探.docVIP

CRH动车组作业指导书 页 码 PAGE \* MERGEFORMAT 2/ NUMPAGES 12 编 号 CRH5-S-02-02-002 版 本 HJ-HD-2015-6-V4.2 作业项目 车轮探伤(辅探) 维修项目： 车轮探伤(辅探) 适用车型 CRH5G 版本 HJ-HD-2015-6-V4.2 修程 二级检修 周期 18-25万公里 分类 C类 系统 转向架 车厢号 全列 供电条件 无电 作业人数 2人 作业时间 120分钟/辆 注意事项 1.在车下检查时，戴好防护用具。 2.确认接触网断电，挂设接地杆，动车组施加停放制动，车辆必须处于静止、停稳且其电源断开的状态。探伤期间严禁激活蓄电池。 3.做好防溜措施,确保车辆不会溜车。 4.部件运行时会产生高温，在进行任何维护前确保部件已冷却。 5.作业前注意清洁工具和需要作业的区域。 6.作业过程中拆卸的所有螺栓及垫片全部更换新品。 7.新、旧螺栓须按规定放置在作业车新、旧螺栓存放区内，避免配件丢失。 8.作业前由作业组长确认动车组停车对标位置，确认无误后通知本小组成员开始作业。 参考资料 1.《关于印发铁路动车组运用维修规程的通知》(铁总运[2013]158号) 2. 根据《中国铁路总公司运输局关于修订动车组一、二级检修质量标准的通知》（运辆动车电[2015]1501号）进行制定《 CRH5-S-02-02-002车轮探伤(辅探)》 3《和谐系列动车组车轮超声波探伤规定》(铁总运[2013]190号) 备注 1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。 2.：安全风险 3.：质检员过程卡控 4.：质检员拍照留存 5.：质检员摄像留存 6.人员分工：以00车1位侧为全列1位侧，00车2位侧为全列2位侧。其中1号作业者负责2位侧作业，2号作业者负责1位侧作业。本文以2位侧拆装为例，1位侧拆装与2位侧一致，本文不再重复（具体分工详见作业步骤）。 版本变更信息 版本 修订日期 更改情况说明 编制 审核 批准 V4.1 2015.03.23 根据《中国铁路总公司运输局关于修订动车组一、二级检修质量标准的通知》（运辆动车电[2014]3173号）进行制定 咸舒方 张洪涛 张宇 V4.2 2015.06.30 根据《中国铁路总公司运输局关于修订动车组一、二级检修质量标准的通知》（运辆动车电[2015]1501号）进行制定 咸舒方 张洪涛 张宇 工具清单 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备注 1 力矩扳手 18N·m 把 2 2 力矩扳手 20N·m 把 1 3 特制方孔套筒 个 1 4 棘轮扳手 Beta200mm 把 2 5 套筒 Beta 13mm 个 4 6 双用快扳 13mm 把 2 7 棘轮三角钥匙 套 2 8 钢板尺 200mm 个 2 9 手锤 把 2 10 螺丝刀 200mm 把 2 11 特制挂钩 300mm 个 12 12 针管 10ml个 2 物料清单 序号 物料名称 物料号 单位 数量 备注 1 M8×35-8.8螺栓 979000090233 个 12 2 M8×80-8.8螺栓 979000090364 个 80 3 8×1.4弧形弹性垫片 979000090134 个 92 4 9×24大平垫片 979000090308 个 52 5 M8/1-8螺母 979000090197 个 92 6 除锈剂 瓶 2 7 红色荧光漆ml 若干 8 红色防松标记笔个 2 序号 作业项目 作业内容、标准及图示 1 工前准备 1.1 按规定穿戴防护用品 1号、2号按规定穿戴防护用品，戴安全帽、手套和穿绝缘鞋。 穿戴防护用品 1.2 领取派工单 1号按作业项目领取信息系统生成完毕的派工单。 1.3 领取及运送工具、材料 1号、2号到工具室，领取配送完毕的车轮探伤（辅探）工具、材料，并对其数量及状态进行确认。 领取工具、材料模板 1号检查力矩扳手校验周期不超期，力矩大小符合规定。 检查力矩扳手 1号、2号分别将各自的工具材料配送至作业区域。 将工具材料车配送到作业区域 1.4 作业条件确认 触电风险：车底地沟作业前确保受电弓不与高压线相连接。 溜车风险：车底地沟作业前确认车组施加停放制动。 1号确认车组停放制动已施加，受电弓已降下，接触网有无电显示屏显示已断电，接地杆已挂，防护号志已设置，蓄电池已断开。 作业条件确认 1.5 按派工单作业 1号确认工前准备完毕，并报告工长经其同意后，1号、2号方可按派工单进行作业。 2 切除制动 2.1 切除4、6、7、8车常用制动 2号用螺丝刀将裙板锁扣取下后，用四角钥匙打开制动单元裙板，关闭阀B22.02及B22.03。 打开制动单元