基于petri网的公路施工进度计划及资源优化研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘 要 本文在对公路施工进度计划和控制传统方法中存在的诸如工序难以细化、进度调整 困难、资源需求粗略、无法指导施工等问题深入分析的基硎：上，提出使用Petri网建梭 和仿舆的方法进行进度计划及控制、资源优化等。文中对施工过程Petri网建模方法、 进度计划和控制、工程风险管理、资源优化、动态进度计划以及仿真系统总体设计等方 面进行了系统地研究。 在施工过程Petri网建模方法研究方面，首次将面向对象的Petri网(OOPN)引入 到施工领域，根据进度、资源并兼顾费用等目标对资源、施工过程、时间等的建模方法 进行了研究。提出并建立了公路施工仿真层次模型。对工序持续时间分布的形式、参数 估计以及取样方法、施工不良影响因素对工序持续时间的影响进行了系统地研究。 在进度计划研究中，首次给出基于仿真的工序时间参数的计算方法，解决了仿真技 术进行进度计划时不能给出工序时间参数用于工程管理的弊端。利用关联矩阵方法系统 研究了仿真关键线路、工序关键度(ACP)等迸度计划指标在Petri网中的计算方法。 在工程进度风险管理中，首次提出控制点完工概率的概念并研究了使用控制点完工 概率进行进度计划调整的方法，控制点完工概率比工程完工概率只使用竣工时间作为控 制点更加符合工程实际。系统地研究了工序进度风险水平(ACI)、工期风险等指标在 Petri网中的含义和计算方法。 在资源均衡配置和优化研究中，利用