冬季施工技术方案.docVIP

中铁五局集团 国家高速公路网包头至茂名线（G65）陕西境铜川至黄陵高速公路半截沟联络线TH-FL01合同段经理部 铜黄公路TH-FL01合同段冬季施工方案 二0一二年十一月 铜黄公路TH-FL01合同段冬季施工方案 1.编制依据、原则、范围 1.1.编制依据 根据该工程的工程特点、现场情况和当地的水文、气象、地质条件和施工环境条件，结合公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及公司多年公路建设所积累的施工经验，针对工程的重难点，以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。 主要编制依据有： 1）《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/T F50-2011。 2）《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-1997。 3）对施工现场的施工调查情况。 4）施工设计文件。 5）试验检测管理等。 1.2.编制原则 1）遵照合同、设计文件，执行“主要技术条件”和工程规范； 2）实现工程质量、工期和节点工期目标，安全和环境保护目标； 3）制订技术先进的、结合现场实际的，经济合理的施工方案； 4）开展信息化施工。建立健全施工监测系统，依靠监测数据指导施工。 1.3.编制目的 为确保工程冬季施工质量、进度、人员和机械安全，根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d?稳定低于+5℃即进入冬期施工；当室外日均气温连续5d?高于+5℃时解除冬期施工；冬期施工期限以外，当日最低气温低于0℃时也应按本措施执行。经理部根据各在施项目情况及特点，严格按照合同文件相关要求、设计图施工、技术规范，特制定本措施。 2.工程概况 2.1.概述 本标段为新建铜川至黄陵公路半截沟联络线TH-FL101合同段。该联络线右线起点为YK0+288.5~ YK2+552.369，左线起点为ZK0+000~ ZK2+435.835，全长4699.704单线米。主要工程有隧道2座，长2360米（杏树梁隧道右线长1220米，左线长1140米），桥梁4座，长1683米（右线漆水河大桥长351.5米，左线漆水河大桥长585.5米，右线半截沟大桥长414.0米，左线半截沟大桥长332米），钢筋混凝土拱涵3座，长37.95米，路基656.704米。 3、冬季施工准备工作 3.1组织准备 1)?为从组织上、思想上切实做好冬施前的各项准备工作，加大对冬施工作的领导力度，充分认识冬期施工的重要性，认真部署冬期施工工作做到“准备充分、措施得当、条件保证、效果明显”，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生，经理部成立冬季施工领导小组，由项目经理和项目总工程师任组长；副经理任副组长，各部室和各分公司任组员，组长负责组织和领导本单位的冬施各项准备和管理工作；副经理负责组织实施方面的工作，总工程师负责技术支持和指导实施方面的工作，各部室和各分公司负责各自相应的管理职责并赋予实施。领导小组成员如下： 组长：钟小春、彭景 副组长：司亚洲、杜传泽 组员：龙勇平、徐通、罗高歌、李玉华、向兆科、李喆、梁礼红、胡世伟、李杰峰、张建平、武宽明、陈平泉3.2技术准备 1）为加强冬期施工的专业技术培训和施工技术交底。经理部组织施工技术人员学习贯彻有关冬施的国家规范、规程、标准和有关技术文件，对冬季施工专业人员（包括技术人员、测温、试验、质检、安全、消防、司炉、外加剂使用人员等）进行专业知识及管理文件培训，尤其要重视对操作人员的培训。 2）试验室根据工程实际情况配备冬季施工相应的检测仪器及工具（包括棒形温度计、红外线测温仪、高低温度计、干湿温度计、记录表格） 3）收集气象资料：我合同段将预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，工程施工即进入冬季施工阶段。 3.3冬季施工生产准备 3.3.1搅拌站冬季施工准备 1)?砂石料仓：砂石料仓需搭设暖棚，暖棚骨架采用钢结构，棚顶采用彩钢瓦，左、右、后边均采用夹心板密封，料仓进出料口采用棉帆布篷密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内采用升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10℃。 2）计量系统料仓：计量系统料仓需搭设暖棚，暖棚骨架采用钢结构，棚顶采用夹心板覆盖，料仓四周采用棉帆布篷密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内采用升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10℃。 3）输送带：砂石料输送带采用彩钢瓦密封，防止砂石料在传输过程中温度流失。 4）拌和机：拌和机需搭设暖棚，暖棚骨架采用钢结构，棚顶及四周均采用夹心板密封，砼罐车进出口采用棚布密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘，防止砼在搅拌过程中温度流失。 5）拌合用水：为确保砼达到入模温度的要求，确保水温在80℃以下；拌合用水需加热处理采用自加工加热水箱（