《交通港站与枢纽》-课件设计(公开).pptVIP

* 课程名称：航道工程学 学 时：36 学 时 　　　　　　　　　 　 河流与航道 《航道整治》 　　　　　　　　 航道整治工程 《航道工程学》 航道疏浚工程 《渠化工程学》 河流渠化工程 通航建筑物 运河工程 航道工程——疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。 其目的是延长通航里程，提高航道标准，改善通航条件，保障航道畅通。 航道整治工程——利用整治建筑物或其它工程措施， 调整河床形态，增加水深，改善通航水流条件， 提高和稳定航道尺度，扩大通过能力， 保证船舶和船队顺利安全通航。 长江中游界牌水道锁坝施工 航道疏浚工程——采用人力或机械施工方法， 为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。 航道渠化工程——在天然河流上，以航运开发为主要目的， 修建拦河闸坝和通航建筑物以壅高上游水位， 从而改善航行条件。 通航建筑物——为船舶通过航道上集中水位落差 而修建的建筑物。 常见的通航建筑物 船闸——利用水力直接提升船舶过坝 升船机——利用机械方法升降承船厢，使船舶过坝 船舶过闸 3000吨垂直卷扬升船机 第一章 绪 论 水运具有其他运输方式无法比拟的优越性，在国民经济中占有重要地位。我国是一个内河航运资源比较丰富的国家，也是世界上最早利用水运的国家之一。近年来我国内河航运建设取得了巨大成就，但内河开发利用得并不充分，多数河流仍处于自然状态。内河水运主通道总体规划为“两纵三横方案。 水运在国民经济中的地位 我国内河航道建设的成就 现代内河航道网的要求 交通运输有五种型式: 铁路、公路、水运、航空和管道。 顶推船队通过桥区 第一节 水运在国民经济中的地位 1. 水运的优越性 2. 内河运输的弱点 水运之所以重要，是由于它与其他运输方式相比， 具有如下的优越性 : 内河水道的建设可以密切结合 水利资源的综合利用、综合开发； 2. 运输能力比较高； 3. 运输成本相对较低； 4. 便于实行大、中、小结合以及长短途运输的结合； 5. 水运在现代化国防建设中也起重要作用。内河水运有助于增强运输的安全性和可靠性，满足重要战略物资的运输需要，维护经济安全；同时能提高国防交通保障能力，应付战争或突发事件，维护国家安全； 6. 环境污染少； 7.沿江河工业发达地带集装箱运输也有优势； 8.货物运达目的地在通航河流岸边时，由水运运输重大件几乎是无可代替的。 内河运输的弱点 1、水运的技术速度和商务速度都有比较低; 2、水运受自然条件的影响较大; 3、水系自成体系，互不沟通，运输的连续性差 第二节 我国内河航道建设的成就 一、中国的内河航运资源 1、我国是一个内河航运资源比较丰富的国家。 2、 大江大河干流和支流开发基本上是综合性的，包括防洪、发电、航运，有的还伴有调水、提灌、排涝等。 3、大江大河包括长江、珠江、黑龙江、澜沧江和各大支流上游如湘、资、阮、溜、汉江、东江、西江、北江等，有的整个大支流及大支流的支流如鹅江、涪江、泥江、渠江、乌江、赤水河等全部位于山区，这些河流在自然条件下，水位暴涨暴落，滩多、坡陡、流急、弯多、曲率半径小，水浅，行船困难。而我国的山区大部又是矿产资料丰富的地区，形成的大宗货物，即资源运输，只有梯级开发渠化了的深水航道运输才具有无比的优势。 4、 长江、珠江三角洲和大中型河流及各大支流的中下游，还有几个大湖区如鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖、巢湖等湖区，河网密布，具有非常丰富的航运资源。 二、我国内河航运建设的成就 1．我国是世界上最早利用水运的国家。 2．内河虽数量可观，但开发利用得并不充分，多数河流仍处于自然状态。 建国以来我国的内河航运得到了较大发展，取得了显著成绩。 但是由于历史原因