底座板技术交底2(客运专线).docx

项目部技术交底会议纪要 编号：中铁十八局津秦项目部四分部项交字－－【2011】03号 交底时间：2011.5.7 技术交底内容：桥上无砟轨道底座板施工技术 1. 工程概况 DK34+646.34～DK41+914.03（557-774#）采用CRTSⅡ型板式无砟轨道施工，全长7.268公里。 2. 技术要求 （1）底座板施工前对桥面进行验收，完成沉降评估。 （2）底座板混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车送至工地，混凝土泵车泵送入模。 （3）新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟,混凝土的自由落度不能大于1m，混凝土的坍落度控制在16～18cm之间,混凝土的入模温度不能超过30℃。 （4）钢筋的材质必须符合设计要求。 （5）混凝土的张拉连接必须严格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。当一个施工单元的底座板混凝土浇筑完成后，必须测量常规区及临时端刺浇筑段的长度和温度，并加以记录（与下一施工单元连接时用）。 3.施工程序及工艺流程 3.1施工程序 根据临时端刺及常规区划分图，每个施工段分若干个施工单元。第一施工单元一般为：临时端刺（或常规端刺）+常规区+临时端刺，下一施工单元一般为：常规区+临时端刺（或既有临时端刺或常规端刺）。 施工程序为：施工准备→滑动层验收→钢板连接器安装→钢筋笼安装→模板安装→埋设温差电偶→浇筑混凝土→后浇带连接→混凝土养护→检查验收 3.2工艺流程 施工准备 施工准备 滑动层验收 桥面清洁 钢筋绑扎 底座板砼浇筑 模板安装 砼养护 检查验收 后浇带连接 连接器安装 埋设温差电偶 底座板施工工艺流程图 4.施工要求 4.1施工准备 4.1.1根据临时端刺及常规区划分图，用印刷好的标签在防撞墙上标出临时端刺中K0、J1、J2、J3、J4、K1的位置，以及靠近J2的二个BL2的位置。详见临时端刺及常规区示意图。 临时端刺 临时端刺 常规区 临时端刺 桥梁结构 桥梁结构 ~220m ~220m ~100m ~130m ~130m K0 J1 J2 J3 J4 K1 ~130m~130m ~100m ~220m ~220m K1 J4 J3 J2 J1 K0 ≥10×32 4.1.2复查滑动层的平面位置及铺设质量，不符合标准的及时处理。 4.1.3用墨斗弹出常规区后浇带BL1的中线和边线，临时端刺后浇带BL2的中线和边线。 4.2施工工艺 4.2.1钢筋制作和安装 根据设计施工图纸，底座板内采用HRB500级钢筋，两钢筋连接器间纵向钢筋定尺长分别为15m、13.63m、13.28m，相邻钢筋间通过搭接进行连接，钢筋在加工场地内集中下料，保证加工精度。底座板钢筋，采用现场绑扎方法，并分段使用定位胎具。底板座钢筋施工过程中应重点控制剪力齿槽钢筋的位置，保证其位置满足规范要求（包括纵向和横向位置），并保证钢筋的旋入长度满足设计要求。 剪力齿槽处剪力钉制作长度应根据底座极超高设计及现场预埋套筒高低情况制作，安装时要注意旋入深度和高度。安装锚固螺栓的转动力矩为：MA=300Nm，螺栓旋入深度至少为42mm。 4.2.2埋设温差电偶: 底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带约1/3浇注段长位置处，在横断面的轨道板放置边缘埋设埋没温差电偶（Nickel镍-Chrom铬-Nickel镍）。用于测量混凝土的内部温度变化。温差电偶的埋设原则如下： 常规区每两个后浇带之间埋设1根1个。 临时端刺区内，在220米段内埋设5-4根，100米及130米段内埋设2根。 临时端刺区内，在220米段内埋设5-4根，100米及130米段内埋设2根。 4.2.3模板安装 底座板侧模采用槽钢组合而成，为实现曲线外侧超高，设计为可调式模板。槽钢与槽钢间用螺栓进行法兰式连接，中间加垫薄橡胶板以防漏浆。为便于人工搬运、安装，模板为4m长一块，重约60kg。 后浇带处端模采用钢板或木板加工，在精轧螺纹钢通过位置处开槽，浇筑混凝土前用塑料薄膜及棉纱等物品将开口处封堵严密，防止浇筑混凝土时漏浆。 模板安装前必须对模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂。模板安装时，由CPIII网控制模板的平面位置，并在模板上每隔4m标出模板的高程控制点。外侧模板通过方木支撑在防撞墙上，内侧模板左、右线对称支撑在中间临时固定的方木上(或采用工具式撑杆)。模板安装要平顺、牢固，接缝严密,详见图-3。 图- 图-3 4.2.4底座板混凝土浇筑 当底座板的钢筋安装完成，模板支撑牢固，温差电偶安装好后进行混凝土浇筑。 （1）底座板混凝土浇筑前，将模板内的杂物清理干净,将锁紧螺母拧向