冷却系水温过高的故障分析与诊断.ppt

　　　　　　汽车故障诊断与检测 汽车维护与故障诊断 　　　　　　　　　　－－冷却液温度过高的故障分析与诊断 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　汽车故障诊断与检测  　　　　　　汽车故障诊断与检测 　 　　　　　　汽车故障诊断与检测 　 　　　　　　汽车故障诊断与检测 　 　　　　　　汽车故障诊断与检测 　 　　　　　　汽车故障诊断与检测  　　　　　　汽车故障诊断与检测 　　　　　　汽车故障诊断与检测 　 　　　　　　汽车故障诊断与检测 故障诊断的一般程序 　　　　　　汽车故障诊断与检测 故障诊断的一般程序 　　　　　　汽车故障诊断与检测 故障诊断的一般程序 　　　　　　汽车故障诊断与检测 故障诊断的一般程序 　　　　　　汽车故障诊断与检测 作业： 　　1、冷却液水温过高的故障原因有哪些？　　2、当有一部水温过高故障的汽车须要维修时，你如何开展工作？ * * * * 1、冷却系的组成？　答：水泵、散热器、风扇、节温器、膨胀水箱、 　　　水管、温控开关、水温传感器、水温表、水温警告灯等； 温度表指针经常在100℃以上 冷却液温度过高的现象之一 温度过高警告灯一直亮 冷却液温度过高的现象之二 冷却液温度过高的现象之三 开锅出现大量蒸汽 加速时动力不足，有明显金属敲击声 冷却液温度过高的现象之四 原因分析　 散热系统 发热部件 达到平衡了吗？ 散热太小或发热过多都可导致水温过高！ 1、接头、软管、水封等部位漏水，造成冷却液不足； 2、水泵工作不良；水泵皮带打滑或断裂； 3、节温器失效，不能进行大循环； 4、散热器水垢过厚、堵塞或散热器片表面过脏、变形； 5、冷却风扇损坏； 6、温控开关（双温热敏开关）损坏，导致风扇无高速档； 散热过小的原因: 1、气缸垫损坏或缸盖螺栓拧紧力矩过小导致高温气体进入冷却系； 2、长时间大负荷工作； 3、点火过早或过迟（主要是过迟）； 4、混合气过稀或过浓； 5、发动机燃烧室积炭过多； 6、机油不足或粘度过大； 发热过大的原因 1、进行目视外观检查 　看冷却系组成的外部有无泄漏；　看冷却液是否足够； 　看散热器表面是否变形、很脏； 2、检查风扇是否有高低档转速； 3、摸散热器上、下水管的温度　　若上热、下冷，则说明水没有进行大循环（原因有节温器没开启或水泵不工作）；　　若上、下都很热，温差极小，则散热器散热不良，水垢太厚； 4、分别在怠速、中、高速条件下，观察排气颜色　　若排黑烟，则混合气过浓；　　若急加速时，有回火现象，则混合气过稀； 5、检查点火正时是否过迟或过早； 6、拆火花塞，用内窥镜观察内部积炭是否过多； 7、检查机油粘度和油量是否过少； 8、若以上检查均正常，则应查排气门间隙是否过大，排气系统是否畅通，配气相位是否正常；