《公路设计》第十的一章 沥青路面结构设计(39P).pptVIP

3．合理的层问组合 各结构层材料具有不同的特性，在组合时，应注意相邻层次的互相影响，采取措施限制或消除所产生的不利影响。 层间结合应尽量紧密，避免产生层间滑移，以保证结构的整体性和应力分布的连续性。 4．考虑自然水温条件的不利影响 5．适当的层数和厚度 沥青路面通常为多层结构，为了便于施工，路面结构层的层数不宜过多。 返回 第六节 新建路面的结构层厚度计算 一、基本原则和有关规定 二、路面厚度计算步骤 三、路面结构层拉应力验算步骤 返回 基本原则和有关规定 1、为了使多层次的沥青路面结构设计与计算更符合实际情况,目前我国的沥青路面设计规范采用多指标控制路面结构设计,同时把路面的结构组合、厚度计算甜可科组成设计统筹考虑,并采用多层弹性体系理论计算路面结构层厚度,对高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层应进行拉应力验算。 2、我国现行规范采用完全连续体系为层间接触条件。 返回 路面厚度计算步骤 1．确定单车道累计当量袖次Ne。 2．对选定的结构组合，拟定某一层位作为设计层层位。 在拟定的路面结构中，先拟定某一层作为设计层，拟定面层和其他各层的厚度。一般当采用半刚性基层、底基层结构时，可选任一层作为设计层；当采用半刚性基层、粒料类材料为底基层时，应拟定面层、底基层厚度，以半刚性