上面层试铺开段作业指导书.docVIP

苏恒基204海项目字（2008）12号 沥青上面层首件工程作业指导书 首件工程概况 204国道海安段改建工程HALM标路面工程沥青上面层结构型式采用Superpave-13，设计顶宽度为11.25m。厚度为4cm，计划于2008年10月25日进行沥青上面层首件工程施工，施工桩号为K771+200~K77 施工组织安排 人员组织 为确保沥青上面层首件工程的成功实施，针对各岗位主要人员作如下分工： 项目经理：袁振波 全面负责首件工程施工，协调解决施工过程中出现的问题。 项目总工：朱敏慧 技术负责人，协调解决首件工程施工过程中的各种技术问题。 项目副经理：卞晓光 负责首件工程施工过程中的机械保障及安全生产。 项目副经理：郭龙福 负责施工过程中的材料保障及生产安排，确保试验段施工中工、料、机各方面的正常运行。 运营经理：邹敏 负责施工过程中的地方协调和安全生产。 试验室主任：沈卫平 负责试验段施工全过程的试验工作。 路面工程师：丁宏炜 具体负责施工现场施工过程中的技术工作。 测量工程师：金晓斐 负责首件工程的中桩恢复、松铺系数测定和测量检查验收。 上面层施工后场负责：卞文卓 负责首件工程施工时料场与拌和正常生产。 上面层施工前场负责：王剑宇 负责首件工程前场的摊铺、碾压、养生等的正常施工。 设备组织 本次上面层首件工程施工，配备的主要有边宁苛夫4000型沥青拌和楼、ABG-423摊铺机两台、双钢轮压路机三台、胶轮压路机两台、装载机、运料车等，具体详见主要施工机械进场表。 三、首件工程要决定的主要内容 根据沥青路面各种施工机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。 通过试拌决定： 拌和机的的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 通过试铺决定： 摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。 压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数。 施工缝处理方式。 沥青面层的松铺系数。 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 全面检查材料及施工质量是否符合要求。 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 四、施工方案 （一）、施工准备 1、原材料的质量要求 ①沥青 采用江苏天诺产的SBS改性沥青，具体指标为：针入度70.0（0.1mm）,延度39.4cm,软化点80.20C。 ②粗集料 采用六合盘鑫矿业生产的玄武岩碎石，其规格分别为1#料(9.5～16㎜)、2#料（4.75～9.5㎜）、3#料(2.36～4.75㎜)。各种料均分类堆放,并设立材料标识牌。具体指标为：压碎值常温12.1%高温14.8%,1#、2#料针片状颗粒含量分别为6.1%和7.2%,1#、2#、3#料水洗法＜0．075mm颗粒含量分别为0.4％、0.6％、0.8％。 ③细集料 采用丹阳佳乐有限公司生产的4＃石灰岩，其规格为4#料(0～2.36㎜),砂当量80.6％,＜0．075mm颗粒含量为13.2％。 ④填料 采用溧阳中亚建筑材料厂的石灰岩矿粉，＜0．075mm颗粒含量为87.6％，含水量0.4％，亲水系数0.71。 ⑤抗剥落剂 采用扬中文昌的抗剥落剂。 2、上面层目标配合比 由技术服务单位提供的上面层目标配合比为1#料：2#料：3#料：4#料：矿粉=33：23：12：30.5：1.5，油石比为5.1%,抗剥落剂用量为沥青质量的0.4%。 3、上面层生产配合比 由技术服务单位提供的上面层生产配合比为4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=31：28.5：8：30：2.5，油石比为5.1%,抗剥落剂用量为沥青质量的0.4%。 4、下面层的检查及粘层油施工 （1）对于下面层施工结束后，桥梁缩缝有塌陷和漏洞处用沥青混合料填平后，压路机碾压齐平。 （2）在喷粘层前检查确认下面层的质量，用森林灭火器吹净浮灰，对下面层表面浮动的矿料扫至路面以外，表面杂物清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行粘层作业。 （3）用全自动沥青洒布车在下面层喷洒粘层油，粘层油采用SBS改性乳化沥青，用油量为0.2~0.3kg/m2，沥青洒布车在整个洒布宽度内均匀洒布。 （4）洒布粘层油后，应做好交通管制，养护期间严禁任何车辆、行人通过。 （二）、拌和 采用一台德国产边宁苛夫4000型沥青拌和楼拌和，设定产量260t/h、生产配合比按试验室提供的配合比设定。 沥青加热温度165~1750C，矿料温度175~1900C。在拌和过程中逐盘打