上塘河桥跨河箱梁支边模架施工专项方案5.4.docVIP

上塘河桥连续箱梁跨河支模架施工专项方案 一、工程概况： 杭州市丁桥东路工程（临丁路～天鹤路）跨上塘河，在桩号0+533.596段设桥梁（上塘河桥）一座，桥梁起终里程为K0+504.575～K0+562.617，桥位平面位于直线段内。桥梁总体布置为15+25+15米三跨现浇预应力混凝土连续梁，箱梁采用双箱五室预应力混凝土直腹板变截面箱梁，斜交角度为15o。桥梁下部桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础。桥墩承台平面尺寸为5.3×2.2m，厚1.8m。基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径1.20m。桥台采用扶壁式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径为1.0m。根据设计图纸，本工程桥梁跨上塘河，上塘河为Ⅶ级航道，通航净空为18×3.5m，通航最高水位3.30m，河床底标高为0.30m，梁底控制高程为6.80m。经实测，上塘河常水位为3.40m， 据设计图纸要求，本桥梁上部预应力混凝土连续箱梁施工采用满堂支架现浇施工工艺。根据施工现场测量结果知，1#台、2#台均坐落于现状河道边。 二、编制依据 杭州市城乡建设设计研究院有限公司设计的《杭州市丁桥东路工程（临丁路～天鹤路）施工图修改图》（桥梁分册）； 本工程地质情况、工程现场踏勘及调查报告； 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ128——2000）； 《贝雷架使用手册》； 《钢结构设计规范》（GB50017——2003）； 《材料力学》及《结构力学》； 《安全生产法》； 《杭州市建设工地安全生产实施细则》； 《杭州市建设工地安全生产管理条例》； 本工程实施性施工组织设计。 三、编制原则 1、确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主的原则。遵守业主及国家和行业的相关规定和规范的原则。 2、尊重设计、结合现场的原则。本施工专项方案以杭州市丁桥东路工程（临丁路～天鹤路）施工图修改图（桥梁分册）为依据，结合施工现场具体情况和业主、监理等有关单位的要求进行编制，坚持科学组织、合理安排，尽量做到并行操作、均衡生产，力求资源合理配置的原则。 3、突出重点项目和关键工序的原则。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接原则。 4、以质量创优、安全无事故，确保施工人员人身安全及施工机械安全的原则。 5、充分发挥我大型施工企业的优势的原则。 6、实行“项目法施工”的原则。 四、混凝土浇筑方式、顺序及施工荷载要求 采用泵送商品混凝土浇筑。浇筑时从跨中向支墩方向浇筑，即由跨中向两边展开。 在浇筑混凝土过程中严禁混凝土集中堆载，操作人员禁止集中作业，混凝土浇筑时，泵送管不得落在支模架上。 五、施工部署 针对本工程上塘河桥施工现场特点及杭州地区的气候条件，上塘河桥施工需度汛期季节，降水量较多。针对本工程条件较差，制约因素多的特点，具体施工部署如下： 1、施工准备 ⑴按工程施工计划要求安排技术人员和施工人员物资设备提前到位。 ⑵积极与业主和河道管理部门及当地有关部门配合，协调好各项前期准备工作，做好各项报批手续。 2、机械、物资准备 进场的机械设备、物资和运输车辆在时间、数量以及工况性能上应完全能满足工程的施工需要。施工现场配备两台EX-200型反铲挖掘机，1台16t汽车吊，15辆自卸车进行土方运输，10台3寸泥浆泵及10台4寸泥浆泵，另配备500只编制袋。 3、施工用电 抽水、清淤等所需的施工现场用电，采用业主提供的变压器供电，另外为确保施工进度，现场配备一台200KW柴油发电机组，以便停电时急用。使用前均经过检查，有关的操作许可证或省建设行政主管部门鉴定的有关法定检测单位的报告。 六、贝雷桁架的设计 上塘河跨河箱梁支模架的整体布置形式及贝雷片的结构布置形式见附图。 1、贝雷架主梁 中跨采用单层加强贝雷架作为纵向主梁，横向13列（单幅箱梁）、纵向14榀（42m），可以满足跨度要求；贝雷桁架横向采用90框架连接成排，两列或三列为一道梁，具体布置形式见附图所示。 为增强贝雷梁的整体稳定性，在每道贝雷梁顶设横向平联作为加强措施，同时做为；采用10#槽钢对应螺栓尺寸加工。顺桥向每隔6m（两片）设一道横向联系，共计5个；横向根据钢管支架布置每90cm一道。 2、贝雷架主梁下垫梁 贝雷支墩垫梁共分三层，边墩外侧采用三层一榀贝雷架作横向支墩垫梁，顺桥向设置，支墩采用90框架连接成排，两列为一道梁；边墩与中墩、中墩与中墩支架采用三层二榀贝雷架作支墩垫梁，横桥向设置，采用60框架连接成排，两列为一道梁。 为了调节支墩高度和固结贝雷梁，在每座承台上设2座C30钢筋砼底座。每个底座高度为45cm左右（可根据实地情况适当调整）。为增强稳定性，采用 10#槽钢结合Φ22螺栓杆将贝雷梁固定在底座上。 3、贝雷桁架的设计检算（计算时取受力最薄弱处计算单元1进行受力分析） ⑴、荷载分析 为确保安全，取桥梁