[资料]4.路面工程(第2章)-石灰等稳固土.pptVIP

第二节 石灰稳定土基层 我国早在1954年就开始使用石灰上做道路路面的基层，一直使用至今。 石灰稳定土在我国城市道路和公路上使用得非常广泛，几乎在我国的各个地区都使用石灰稳定土做路面的基层或底基层。 近几年，随着高速公路的修筑，大量采用石灰改善土用来提高路床填料的强度(CBR值)。 在工程实际中，还常常用掺入石灰的措施来解决膨胀土的问题。 第二节 石灰稳定土基层 石灰稳定土具有较高的抗压强度和一定的抗拉强度。强度形成得好的石灰稳定土是一种整体性材料，具有板体作用。石灰稳定土具有较好的水稳性和一定的冰冻稳定性。 多数土都可以用石灰进行稳定，石灰特别适合用来稳定不适用其他结合料稳定的塑性指数高的粘性土。 由于石灰稳定土是一种缓凝慢硬材料，从加水拌和到完成压实的延迟时间(甚至达2～3d)对其压实度和强度没有明显影响。因此，石灰稳定土便于施工。既可以用就地拌和法施工，又可以用集中拌和法施工，特殊情况下，甚至可用人工拌和。 在缺乏优质粒料的地区，采用石灰稳定土做路面基层(高速和一级公路除外)和底基层，经常是比较经济的。 第二节 石灰稳定土基层 就一般的土而言，石灰稳定土的强度有一定的限制，强度的可调节范围不大，特别是它的抗拉强度较低。因此，将它用做重交通高等级道路路面的基层就不大适宜。 塑性指数小的土，即使用12％以上的石灰剂量进行稳定，也达不到较高的强度。 在相同条件下，石灰稳