航电枢纽工程优化设计1.docVIP

PAGE PAGE 1 航电枢纽工程优化设计 湖南湘江航运建设开发有限公司 我国内河航运资源十分丰富，可通航河流为12.4万公里。“九.五”期间以来，国家逐步加大内河航运基础建设投资，已初步改变了内河航运的落后面貌，取得了非常巨大的成绩，同时对航道治理开发模式进行了有益的探讨，探索出“航电结合、以电促航、滚动开发”的建设模式，通过兴建航电枢纽，实现渠道梯级渠化，充分发挥水资源的综合效益，推动流域经济发展。 航电枢纽工程布置的总体原则：①在贯彻统一规划、综合利用的基础上，首先满足航运要求，确保通航条件良好，并兼顾发电、灌溉、交通、城镇供水及水产养殖等的需要。②在满足通航要求的前提下，满足泄洪要求，尽量减少枢纽上游土地淹没，人口迁移和建、构筑物拆迁；③枢纽布置应有利于施工、管理和维护。④充分考虑人与自然相和谐，贯彻保护环境和可持续发展的理念。 株洲航电枢纽工程是以航运为主，并兼顾发电、灌溉、交通、水产养殖等水资源综合利用工程。坝址位于株洲市上游24km 的湘江空洲河段，江心有一河心洲——空洲岛，将湘江分为左右两汊，岛长1800～2000m，宽200～290m，高出枯水位10～12m。水库正常蓄水位40.5m，相应库容4.743亿m3。 船闸为Ⅲ(3)级, 按一顶四艘千吨级船队的标准设计, 闸室有效尺寸为180×23×3.5m(长×宽×门槛水深), 年设计通过能力为1560万t。