[工学]第三但章 多车道公路通行能力分析.pptVIP

二、三、四级公路典型横断面组成 高速及一级公路典型横断面组成 多车道公路交通运行规律： 外侧车道受干扰最大 车辆运行只受同方向车流的影响 不同位置的车行道所受干扰不同 或不设中央分隔带,或对于车辆的进出则缺少全面控制，或两者既而有之 第一节 实际运行状况通行能力分析 一、分 析 步 骤 1. 根据已知的路段基本数据、几何特征参数、交通流量和交通组成及横向干扰等数据，分析其公路特性及其交通特性； 2. 利用观测数据确定路面宽度、街道化程度、地形条件、横向干扰等多车道公路通行能力的影响因素对速度的影响，确定实际条件下的自由流速度； 3. 分析行车道宽度、横向干扰、交通组成对实际通行能力的影响，确定各影响因素的修正系数； 4. 计算实际条件下的通行能力； 5. 分析实际交通运行状况，包括实际运行速度和运行时间，服务水平等，评价交通运行状况。 二、基础数据的调查与分析 1．标准道路条件 2．多车道公路交通特性分析 ⑴ 交通组成特性 交通量大，车辆性能好，车速高。一级公路交通组成中以小客车为主。 ⑵ 速度特性 ①一级公路上，车辆行驶自由度大，超车容易。决定车辆运行速度的主要因素是道路线形、车辆性能、通车路段的里程及车道数，而其交通组成及交通流量只居于次要位置。 ②小客车85%位速度在90km/h附近波动，15%位速度在65k