轮胎生产工艺.ppt

第一节 轮胎分类与生产工艺流程 轮胎有充气轮胎和实心轮胎两大类。 充气轮胎按用途可分汽车轮胎、农业轮胎、工程机械轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和特种轮胎等。 汽车轮胎有轿车轮胎和载重汽车轮胎等。按其结构不同，又分为斜交轮胎和子午线轮胎。 斜交结构的汽车轮胎在国内的市场上仍占很大比例，品种规格很多。但因子午线轮胎具有节油、耐磨、行驶里程高、操纵稳定性能好和乘坐舒适等优点，所以中国轮胎行业正在积极兴建子午线轮胎生产车间。 以汽车轮胎为例，简要介绍现在轮胎的生产工艺方法、车间工艺设计和布置。其生产流程如图3－2－1所示。 第二节 汽车外胎的生产工艺 外胎是轮胎的一个主要部件，它由胎面、胎体、胎圈三大部分组成。 一、胎面及型胶的制造 1、胎面制造 各种胎面的制造现普遍采用橡胶挤出机挤出生产工艺。 挤出机按喂料方式可分为热喂料挤出机和冷喂料两种。前者供给挤出机的胶料必须经过热炼，后者则不需要热炼，冷喂料挤出机可以简化工序，节省投资和能源，已被推广使用。 （1）半成品胎面的结构形式 轮胎胎面的胎冠和胎侧的作用不同，胶料的性能要求不同。一般有如下几种形式： ①　一方一块是整个胎面为一种配方的胶料。这种形式结构简单、制造方便。但要达到胎冠和胎侧的综合性能要求，将使胶料成本上升。通常胎面各部位性能不如多方多块式。 ②　两方两块是由胎冠、胎侧两种配方分为两部件压成胎面，见图3-1(a)所示。 ③ 两方三块是由胎冠、胎铡两种配方分为两侧与冠部三个部件压成胎面，见图3-1(b)所示。 ④　三方四块是由胎冠，胎侧、胎冠底胶三种配方分为四部分压成胎面见图3-1(c)所示，目前采用此种结构形式较为广泛。 ⑤　四方五块是在三方四块的基础上发展的，即在胎冠底胶下增加一层不同配方的胶料。 （2）胎面压出方法 ①胎面压出按设备分为热喂料挤出法与冷喂料挤出法。常用的热喂料挤出机规格为φ150mm、φ200mm、φ250mm等，挤出机的挤压能力随着螺杆直径大小而变化，对半成品胎面致密性影响较大。一般螺杆直径越大，挤压能力越大，压出胎面宽度也越大，胎面压出的最大宽度可根据螺杆直径乘以系数3.2～3.4的算式确定。 例如螺杆直径为200mm的挤出机，压出胎面宽度可达640～680mm，螺杆直径为250mm的挤出机，压出胎面宽度可达800～850mm。若超出挤出机压出宽度范围的大规格轮胎，其半成品胎面可采用压出、压延贴合的方法制造。 冷喂料挤出机与热喂料挤出机的主要区别 1）挤出机螺杆长径比L/D不同，热喂料挤出机L/D为3～8，冷喂料挤出机L/D可达8～17，相当于热喂料挤出机的两倍以上，由于其螺杆和机筒长度大，需分段加工，螺杆形状也不同，不必经热炼而直接压出; 2）压出尺寸稳定，功率比热喂料挤出机高2～3倍； 3）生产效率可高达50%。 ②　按胎面压出方法分为整体压出法与分层压出法 单层整体压出采用一种配方的胶料，通过一台挤出机压出一种胶料配方的胎面半成品。这种方法虽然管理方便，但不能充分发挥胎面各部位胶料的作用，只适于制造小规格轮胎及小型工厂采用。 分层压出采用两种或三种不同配方分别制成胎冠和胎侧胶料，有机外复合法和机内复合法两种压出方法。机外复合法是通过两台或三台挤出机压出，利用运输带上辊压热贴的方法组合成半成品胎面。 机外复合法已被机内复合法取代，机内复合法又称复合机头挤出机法,复合挤出机是由两台或三台挤出机通过一个复合压出机头压出一整体胎面。这种复合机头装卸比较容易，由于采用液压系统控制，更换胎面口型板及更换胶料所用时间较短。复合机头压出过程见图3-2所示。 ③复合挤出机排列形式 一般可分为以下3种： a.两台挤出机一台在平面上，与倾斜的一台呈一定角度上下排列，与复合机头相连接，见图3-3（a）所示。 b. 两台挤出机在同一平面上，左右成一定角度排列，与复合机头相连接,见图3-3(b)所示。 c. 一台挤出机内有两个加料口和两个螺杆，彼此隔离，分别由电机带动，直接经复合机头压在胎面上，这种结构更为先进。 图3－2－8 胎面三复合挤出工艺流程 1，2－Φ120×14D冷喂料销钉机筒挤出机；3－ Φ150×16D冷喂料销钉机筒挤出机；4－复合机头；5－喂料装置；6－带式输送装置；7－收缩辊道；8－辊道秤；9－辊道；10－Δ型三辊压延机；11－输送装置；12－涂胶浆装置；13－冷却水槽；14－切割机；15－吸水装置；16－分离辊道；17－校核秤；18－喷胶浆装置；19－胎面取下运输装置 （3）胎面压出工艺条件 ① 胎面压出工艺流程 胎面压出工艺有热喂料压出和冷喂料压出两种。 热喂料压出工艺流程为: