内燃机在线测试答案-内燃机的运转管理和应急处理.docx

测试总体情况 满分分数 100.0 分 您的得分 尚未批阅 分 参加人数 210 人 您的排名 教师批语 一 单项选择题 试题1 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是： A．降速航行 B．封缸运行 C．加强润滑 D．加强冷却 [参考答案] A．降速航行 [我的答案] A．降速航行 试题2 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是： A．喷油器压缩弹簧断裂 B．曲柄销轴承偏磨 C．活塞环碰到气缸套上部磨台 D．活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直 [参考答案] C．活塞环碰到气缸套上部磨台 [我的答案] A．喷油器压缩弹簧断裂 试题3 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是： A．喷油器压缩弹簧断裂 B．曲柄销轴承偏磨 C．活塞与气缸间隙过大 D．十字头轴承间隙过大 [参考答案] D．十字头轴承间隙过大 [我的答案] D．十字头轴承间隙过大 试题4 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 发现拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括： Ⅰ、加强活塞冷却；Ⅱ、向缸内注入煤油；Ⅲ、活塞冷却后盘车；Ⅳ、不能盘车时，采取适当措施吊出活塞；Ⅴ、活塞、汽缸损坏严重不能修理时封缸运行 A．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ [参考答案] D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ [我的答案] D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 试题5 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 发现严重拉缸时，可采取的措施包括：Ⅰ、迅速慢车，然后停车；Ⅱ、加强活塞冷却；Ⅲ、盘车；Ⅳ、加强缸套冷却；Ⅴ、情况允许吊缸检查 A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ [参考答案] B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ [我的答案] B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ 试题6 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 早期发现拉缸时，可采取的措施包括： Ⅰ、加强缸套冷却；Ⅱ、加强活塞冷却；Ⅲ、加大注油量；Ⅳ、降速；Ⅴ、单缸停油 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ [参考答案] C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ [我的答案] A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 试题7 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 关于柴油机起动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是： A．有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式 B．有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式 C．油气并进方式更有利于起动 D．油气分进方式更有利于起动 [参考答案] D．油气分进方式更有利于起动 [我的答案] D．油气分进方式更有利于起动 试题8 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 为保证柴油机起动，机动操纵时应特别注意： A．滑油压力 B．冷却水压力 C．冷却水温度 D．压缩空气压力 [参考答案] D．压缩空气压力 [我的答案] D．压缩空气压力 试题9 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 柴油机起动后加油门的正确操作是： A．随油格增大而加快加油速度 B．随油格增大而减慢加油速度 C．直接加至车令油格 D．直接加至定速油格 [参考答案] B．随油格增大而减慢加油速度 [我的答案] B．随油格增大而减慢加油速度 试题10 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 柴油机起动瞬时给油过大的危害是： A．爆缸 B．排气温度高 C．透平超速 D．活塞烧蚀 [参考答案] A．爆缸 [我的答案] A．爆缸 试题11 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 起动发电柴油机后首先应注意检查的参数是： A．滑油温度 B．滑油压力 C．冷却水压力 D．排气温度 [参考答案] B．滑油压力 [我的答案] B．滑油压力 试题12 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 在起动主机前最应注意的参数是： A．冷却水压力 B．膨胀水柜水位 C．滑油压力 D．循环柜油位 [参考答案] C．滑油压力 [我的答案] C．滑油压力 试题13 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：分 试题: 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是： A．雾化加热器继续工作对燃油进行加热 B．主机燃油供给泵继续运转 C．经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环 D．燃油加热温度可低于正常使用温度