天桥拆除重建施工方案.docVIP

连霍高速公路商丘至兰考段 改扩建工程 （K112+000-K129+500） 天桥拆除重建施工方案 （K118+534.44） 河南省公路工程局集团有限公司商兰五标项目部 二〇一三年二月二十八日 商丘至兰考段高速公路改扩建工程 一、跨线天桥拆除方案 1、工程概况 K118+534.44天桥（老桥）为简支空心板桥，上部结构为（16+2×20+16）m预制空心板，单跨为8片空心板，下部结构桥台为桩式台，薄壁式台身。其中2、3跨上跨高速公路，桥下净空5.0米。本次拆除构件为：全桥上部结构，1#、2#、3#盖梁，1#、2#、3#墩身，0#、4#桥台。见图1-1、1-2。 图1天桥立面图1天桥 根据该项目工程特点，拟投入本工程的主要施工机械设备及测量、试验仪器仪表见下 (1) 链锯/墙锯切割机3台，用于箱梁及盖梁切割 (2) 液压金刚石绳锯3台 ，用于桥墩切割 (3) 200t 汽车吊2台 (4) 履带式液压凿岩机2台 (5) 3t手拉葫芦6个（12米链） 切割拆除设备介绍: 桥墩切割时可采用液压金刚石绳锯切割方法，液压金刚石绳锯是在高速液压马达带动金刚石串珠绳在切割体上迅速运动，研磨、割断钢筋混凝土。金刚石绳锯切割采用水冷却和润滑，产生的碎屑与水混合，按照一定的方向流出、汇积，在整个施工过程中不会产生任何灰尘到处飞溅，操作工可以方便地进行清理。 D-LP32 型液压金刚石绳锯机在城市桥梁、高速公路桥梁切割中具有切割速度快、无振动、低噪音、易操作、环保的特点。庞大的大桥将被切割成块，直接吊运移走。 液压金刚石绳锯机的特点： （1）不限制切割物的大小，使它能切割和拆除大面积的钢筋混凝土结构物； （2）可以任意方向切割，如横向、竖向、对角线方向等。 （3）快速的切割可以缩短工期。 （4）摆脱了施工振动、噪音和灰尘及其它环境污染问题。 （5）远距离的控制可以进行水下及牢固的结构物切割。 3、天桥分块拆除方案 本方案的特点主要是无需搭设支架，拆拆除的总体思路采用施工的逆向顺序进行，主要如下： 其整体拆除思路为：先拆除桥面附属设施（防撞护栏等），再用凿岩机凿除桥面沥青铺装，在铰缝位置，采用切割或用高压水射流方式切槽，必须切断连接钢筋；然后后用2 台200t 汽车吊逐块拆除空心板，拆除上部结构，桥台可直接用凿岩机拆除；其余桥墩和盖梁可采用金刚石绳锯切割拆除。 拆除的总体思路：在拆除时，一般都将结构“化整为零”，分块拆除，构件分块大小则根据现有机具的拆除能力来决定。构件过小，则不能充分发挥拆除设备的作业施工工序增多，费工费时；构件过大则会造成吊装运输困难。 3.1 防撞墙、防抛网、沥青混凝土铺装层的拆除 拆除天桥两侧护栏上的广告牌、防抛网等，清除桥上泥土、杂物。 防撞墙用切割机采用分段切割拆除，首先沿防撞墙底部水平切割，然后每隔3m分一段，采用200t的汽车吊到桥头破碎。防撞墙拆除完毕后减轻荷载约110吨（每断面0.3m3，钢筋混凝土密度按2.6 T/m3，每延米护栏0.78T）。 沥青混凝土铺装层采用凿岩机进行凿除，凿除时，严禁用力过大，对梁体造成损伤。凿除的沥青铺装层碎渣，用装载车装车运至指定地点。 3.2 铰缝切割 铰缝采用墙锯切割机切槽，必要时用机械切断分离铰缝连接钢筋。 3.3 空心板拆除 用钻孔设备在湿接缝位置打吊装孔，吊装孔位置应设在距梁板两端0.8米左右，直径6.3CM。切割时先将中墩盖梁和桥台处梁板连接及护栏切断，使两孔桥梁完全分离，然后再顺湿接缝直线切割，空心板的厚度约为800mm，切割深度730 mm（分别使用800 mm、1200 mm、1600 mm刀片按顺序切割），切割缝应确保与湿接缝一致，以保证将湿接缝连接钢筋切断，使吊装工作顺利进行。在梁板切割的同时，拆除桥台耳墙。在吊装孔安装并固定钢丝绳。为确保吊装顺利，在吊装前按顺序对该天桥第2片、第4片…进行顶升，确保每一片梁互不粘连。将钢丝绳挂到工字钢（2米长，32#工字钢）上，在临近的两块梁板两端各放置两个100T千斤顶，通过对两端的工字钢同时顶升，使顶升的梁板与临近的梁板分离。将一侧车辆移至另一侧实行单幅双向通行；或者实行半幅间断放行，另外半幅正常通行。采用两台200-300T的吊车站在桥下或护栏外对梁板进行吊装，吊装下的梁板放置在护栏外或直接放在拖车上运走。 20米空心板每片自重按照24t计算，两台200t的汽车吊可满足要求。 拆除时注意事项如下： ① 进行起重作业前，吊车司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁吊车各工作部件带病运行。 ② 吊车司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，