飞机结构与系统1-4 设计规范、适航标准 .pdfVIP

1.4 设计规范、适航标准 1.4 设计规范、适航标准 适航标准 保证实现民用航空器的适航性而制定的 最低安全标准。 设计规范 设计规范覆盖适航标准的要求 是飞机设计的主要法定文件 1.4.1 飞机设计规范 飞机设计思想发展过程大致划分为五个阶段: 静强度设计阶段 静、动强度设计阶段 静强度、动强度、疲劳安全寿命设计阶段 静强度、动强度、经济寿命与损伤客限设计阶段 结构可靠设计试用阶段 1.4.1 飞机设计规范 机体设计思想的发展: 静强度设计 （30年代） 动强度（刚度）设计 （40年代） 疲劳安全寿命设计 （50年代） 经济寿命/损伤容限设计 （70年代） 可靠性设计 （尚在发展、完善中） 1.4.1 飞机设计规范 (1)设计情况 (2)规定了飞机的分类 (3)规定了结构设计重量的取法 涉及MTW、MZFW、MTOW、MLW及重心限制等。 1.4.1 飞机设计规范 (4)规定了飞行包线 飞行包线是以飞行速度、飞行高度、飞机载荷系 数为坐标，以满足规定限制条件的最大速度、最小速 度、升限、最大载荷系数为边界所画出的几何图形。 民用运输机典型飞行包线： V-n机动飞行包线 V-n突风飞行包线 速度-高度包线 1.4.1 飞机设计规范 运输类飞机突风包线 1.4.1 飞机设计规范 (5)限制载荷、极限载荷与安全系数： 飞机使用中实际遇到的最大载荷为限制载荷 （也称 使用载荷）。 设计的结构所能承受而不被破坏的最大载荷称为极 限载荷 （也称设计载荷）。 安全系数：结构设计载荷P设计与使用时允许的最大载 荷P使用的比值，即 P n f 设计 设计 P n 使用 使用 1.4.1 飞机设计规范 (6) 刚度指标 各操纵面的有效性指标、各种翼面的许可挠度值和 扭角值。 1.4.1 飞机设计规范 (7)各种试验及其要求 静力和动力试验 耐久性、疲劳寿命 和损伤容限试验 地面操作试验 飞行试验 (8)飞机结构的损伤容限、使用寿命、可靠性评定要 求及结构完整性要求等。 1.4.2 机体结构安全使用限制 2.1 总重与重心位置 如最大起飞重量、最大着陆重量、重心包线。 2.2 载荷系数 n ≤n ＜n 使用 设计 2.3 最大使用限制速度vMO v ＜v MO 2.4 结构疲劳寿命、疲劳强度与损伤容限的使用控制 本节小结 基本概念： ： 飞机设计规范、适航标准 使用载荷、设计载荷、安全系数 疲劳寿命、疲劳强度、损伤容限 主要问题： ●规范规定的试验 ●适航航空器必须满足的基本条件 ●我国民航有哪些适航标准 ●机体结构安全使用典型限制要素