飞机结构与系统（第七章 液压系统）.pptVIP

第七章 液压系统 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压系统概述 液压油 液压油 液压油 液压油 液压油 液压油 液压油 液压油 液压源 液压源 液压源 液压源 液压源 液压源 液压源 液压源 液压源 液压源 液压源 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压动力元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压执行元件 液压辅助元件 液压辅助元件 液压辅助元件 本章思考题 1. 单作用式 一、作动筒 2. 双作用式 1）单杆式 一、作动筒 2. 双作用式 2）双杆式 一、作动筒 2. 双作用式 3）三位置 一、作动筒 3. 伸缩作动筒 由多层缸筒套接而成，可以增加活塞的行程，也可作为多位置作动筒。 一、作动筒 4. 增力作动筒 1）单液压源 2）双液压源 一、作动筒 5. 齿条作动筒 将活塞的往复直线运动转换成齿轮的转动。 一、作动筒 6. 带锁作动筒 1）机械锁 A—接高压油 B—接高压油 （解锁） 一、作动筒 6. 带锁作动筒 2）液压锁 液压锁作为作动筒的一个附件。 一、作动筒 7. 带缓冲装置作动筒 一、作动筒 液压马达输出的是转速与扭矩，以驱动工作构件 实现旋转运动。液压马达和相应液压泵的结构基本相 同，按结构可分为：齿轮式、叶片式和柱塞式。 二、液压马达 1. 方向控制阀 1）单向阀 只允许油液沿一个方向流动，另一个方向不允许或 受到限制。 二、液压控制元件 1. 方向控制阀 2） 顺序阀（机控单向阀） 控制液压系统部件的 工作顺序，使某些部 件的工作优先于其他 部件工作。 二、液压控制元件 二、液压控制元件 1. 方向控制阀 2）顺序阀（机控单向阀） 控制液压系统部件的 工作顺序，使某些部 件的工作优先于其他 部件工作。 二、液压控制元件 1. 方向控制阀 3）液控单向阀 2. 换向阀 常用于控制执行元件（作 动筒或液压马达）的运动方向。 滑阀式、往复式和旋转式。 滑阀式中位关断式换向阀： 二、液压控制元件 3. 压力阀 1）溢流阀（安全阀） 过载保护：限制液压系 统的最大压力值，防止过 大压力下液压附件、管路 损坏。 稳压溢流 直动式、先导式 二、液压控制元件 3. 压力控制阀 2）减压阀 用于液压系统只有一个统一压力的液压源，而 各部分需要不同工作压力时。 定值减压阀 定差减压阀 二、液压控制元件 3. 压力控制阀 2）减压阀 主要作用： 实现不同油压并联油路，使不同工作分系统具有不同工作压力； 稳定油压； 定差减压阀与节流器组成调速回路。 二、液压控制元件 4. 液压延时器 控制液压系统部件的 工作顺序。 二、液压控制元件 4. 液压延时器 控制液压系统部件的 工作顺序。 二、液压控制元件 5.流量控制阀 1）液压保险 为防止液压系统中某些传动部分的导管或附件损坏，导致油液泄漏过量，使系统无法工作，而在供油管路上安装的安全装置。 定量器 定流器（流量限制器） 二、液压控制元件 容积式液压泵： 泵内部的部件会形成多个空腔（工作腔），液压泵工作时，此工作腔的容积发生变化。 容积泵按结构型式可分为：柱塞泵、齿轮泵、叶片泵等。 手摇泵 单作用 一、柱塞泵 手摇泵 双作用 一、柱塞泵 径向柱塞泵 由壳体、油缸主体、配 油轴、若干柱塞和弹簧等 组成。 在柱塞直径和数目一定 的情况下，流量与转速、 偏心距有关。 一、柱塞泵 轴向柱塞泵 斜盘式 由壳体、