土力学讲课第六章地基土承载力.pptVIP

2.确定地基承载力设计值的方法 （1）原位测试法：载荷试验、标准贯入试验、静力触探等。要进行修正 （2）地基土强度理论法 （3）规范公式计算法 3.地基承载力设计值f 的确定办法： ① 要求较高： f a = Pcr ② 一般情况下： f a = P1/4 或 在中国 取P1/4 或者： ③ 用极限荷载计算： f a = Pu / Fs Fs ---安全系数 P1/3 平板载荷试验 Plate Loading Test oa段： 载荷试验 载荷试验的适用条件 浅层平板载荷试验 适用于地表浅层地基土（包括各种填土和碎石土） 深层平板载荷试验 适用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基土 载荷试验的优点 对地基土不产生扰动，确定地基承载力最可靠、最具代表性，可直接用于工程设计，还可用于预估建筑物的沉降量，对大型工程、重要建筑物，载荷试验一般不可少，是世界各国用以确定地基承载力的最主要方法，也是比较其它原位测试成果的基础。 载荷试验 动力触探测试（DPT：dynamic penetration test）是利用一定的锤击动能，将一定规格的探头打入土中，根据每打入土中一定深度的（或以能量表示）来判定土的性质，并对土进行力学锤击数分层的一种原位测试方法。动力触探技术是一种主要的土的原位测试方法，在国内、外应用极为广泛，特别是在日本，几乎把动力触探技术当作一种万能土工勘测手段。动力触探技术具有的独特优点可简述如下： 　　（1）设备简单，且坚固耐用； 　　（2）操作及测试方法容易，一学就会； 　　（3）适应性广，砂土、粉土、砾石土、软岩、强风化岩石及粘性土均可（如CPT不适用的砾石土等，可选用DPT）； 　　（4）快速，经济，能连续测试土层； 　　（5）有些动力触探测试（如标准贯入），可同时取样，观察描述； 　　（6）应用历史悠久，积累的经验丰富。 动力触探测试方法，可以归为两大类，即标准贯入测试和圆锥动力触探测试。后者根据所用穿心锤的重量将其分为轻型、重型及中型动力触探试验。一般将圆锥动力触探测试简称动力触探或动探，将标准贯入测试简称标贯。 穿心锤的锤重动能大，可击穿硬土；锤小动能小，可击穿软土，又能得到一定锤击数，使测试精度提高。轻型适用于一般粘性土及素填土，特别适用于软土；重型适用于砂土及砾砂土；超重型适用于卵石、砾石类土。 动力触探 圆锥动力触探类型 类 型 轻 型 重 型 超 重 型 落锤 质量(kg) 10 63.5 120 落 距(cm) 50 76 100 探头 直 径(mm) 40 74 74 锥 角(o) 60 60 60 探杆直径(mm) 25 42 50～60 指 标 贯入30cm的读数N10 贯入10cm的读数N63.5 贯入10cm的读数 N120 主 要 适 用 岩 土 浅部的填土、砂土、粉土、粘性土 砂土、中密以下的碎石土、极软岩 密实和很密的碎石土、软岩、极软岩 动力触探 概述 静力触探试验—Static Cone Penetration Test(简称CPT) 是通过一系列探杆用准静力将一个内部装有传感器的触探头匀速压入到土中，同时测记贯入过程中探头所受到的阻力，根据测得的贯入阻力大小来间接判定土的物理力学性质的现场试验方法。 1932年由荷兰人发明，又称为荷兰锥（Dutch Cone）试验，包括贯入装置，探头，量测仪表。 既是一种原位测试方法，又是一种勘探手段。 静力触探试验 静力触探示意图及其曲线 适用土层：适应于软土、一般粘性土、粉土、砂类土和含有少量碎石的土层。 优点：具有快速、准确、省时、省力、清洁、经济等优点，而且可连续获得地层的强度和其他方面的信息，不受取样扰动等人为因素的影响。这对于地层变化较大的复杂场地以及不易取得原状土样的饱和砂土、砂质粉土和高灵敏性软土地层的勘察，具有独特的优越性。 缺点：不能直接识别土层，对碎石类土和密实的砂层难以贯入，有时需钻探与其配合才能完成工程地质勘察任务。 静力触探试验 （1）原位测试 （1） 静载荷试验 fa=fak+?b?(b-3)+?d?m(d-0.5) fak :静载荷试验确定的承载力-特征值（标准值） fa ：深宽修正后的承载力特征值（设计值） （2）承载力公式法： fa=Mb?b+Md ? md+Mcck fa :承载力特征值（设计值） ——相当与 p1/4=N?B ?/2+Nq ? d+Ncc