路基抛石挤淤施工技术方案.doc

PAGE 湖南省湘潭荷塘至飞龙桥（芙蓉大道二期东二环南段）道路工程 （K6+328.878～K10+840） （清水支线K0+000～K1+696.109） 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 衡阳公路桥梁建设有限公司 二Ο一三年四月 路基抛石挤淤施工技术方案 一、工程概况 本合同段施工里程起于荷塘乡清水村K6+328.878，终于湘潭市飞龙桥K10+840，其中包含清水连接线K0+000～K1+696.109，全长约为5.4 Km。主线路线大致为南北走向，途经清水村，于高月塘跨湘黔铁路，在飞龙桥与107国道相接；清水支线起点位于五爱村107国道，向东在清水村小学北侧与主线K6+433.227相交。路线行经地区多为耕地、居住区，部分为荒山，杂草丛生，降水量充沛，地表水系发达，多鱼 本合同段内路基塘堰、水田的按设计图纸处理方法主要有：抛石挤淤和排水挖淤。抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤。本合同段抛石挤淤段落及数量如下表： 抛石挤淤工程数量表 序号 起止桩号 长度（m） 抛投片石（m3） 1 2 3 4 5 6 二、抛石挤淤施工方法 1、测量放样： 导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，在塘埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。 2、抛石挤淤施工工艺图 抛石挤淤施工工艺框图 施工准备 施工准备 施工放样 施工放样 分层抛石 分层抛石 施工放样 施工放样 填塞垫平 填塞垫平 碾压 碾压 塘梗处理 塘梗处理 10cm 10cm砂砾垫层 过滤层 过滤层土工布 30cm 30cm砂砾垫层 防裂土工格栅 防裂土工格栅 2、抛投片石： 抛石料径下大上小，原则是大于50cm的石料抛于塘底。用自卸汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘（严禁直接向塘堰中直接倾倒），先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。当路线从塘堰的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；当路线从塘堰的边或角穿过时，则从塘埂向塘堰中心抛投，并使泥沼及软土向塘堰中心挤出。为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法。抛投至淤泥面或水面以上30~50cm后即可进行碾压。 3、碾压： 抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4～5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。 4、检测 压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判为密实状态。在检测路段选择检测点，用白灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在3mm以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。检验合格后方可填筑碎石垫层。如检验后不符要求，查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。 5、10cm砂砾垫层 砂砾最大粒径为40mm，按不同粒径进行了拌合，使级配良好。砂砾垫层铺填厚度为10cm，用推土机推平后，振动碾压3遍。碾压完成后进行土工布 6、过滤土工布的铺设 土工布的铺设采用人工铺滚，要求其表面平整；土工布与土工布之间采用采用搭接形式，搭接宽度不得小于0.2m。 7、30cm砂砾垫层 砂砾最大粒径为40mm，按不同粒径进行了拌合，使级配良好。砂砾垫层铺填厚度为30cm，用推土机推平后，振动碾压3遍。碾压完成后进行土工格栅 8、防裂土工格栅铺设 土工格栅采用双向玻纤土工格栅，纵（横）向屈服伸长率小于4%，在土工格栅施工前对准备铺土工格栅范围内的碎石层整平，按设计桩号和宽度放出大样，并用白灰划出界线。按撒好的灰线开始铺土工格栅，灰线以外余出10cm，然后用直径6mm钢筋加工成的U形卡将格栅两边固定，铺到路基对面宽度按边线铺好，每隔5m用U形卡固定，顺序铺土工格栅，搭接两个栅肋约6cm，并每隔3—4个栅肋用铅丝绑扎，绑扎时将其用双层铅丝绑扎牢固。已铺好的土工格栅及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。在施工过程中随时检查土工格栅的质量，如有折损、刺破、撕裂等问题时，立即修补或更换，保证土工格栅的使用质量。 三、施工进度计划 （一）施工前提条件： （1）、根据设计资料对全线导线点、水准点进行复测及增设；对横断面进行测量及绘制复测图纸；放样出中桩，确定路基征地线。 （2）、路基范围内的征地