广东海洋大学二级减速箱课程设计.doc

PAGE 第 PAGE 10 页 共 NUMPAGES 32 页 目录 题目及总体分析……………………………………………………2 各主要部件选择……………………………………………………2 选择电动机…………………………………………………………3 分配传动比…………………………………………………………3 传动系统的运动和动力参数计算…………………………………4 设计高速级齿轮……………………………………………………6 设计低速级齿轮 …………………………………………………10 减速器轴及轴承装置、键的设计 ………………………………14 I轴（高速轴）及其轴承装置、键的设计 ……………………14 II 轴（中间轴）及其轴承装置、键的设计 ……………………19 III轴（低速轴）及其轴承装置、键的设 ………………………25 润滑与密封 ………………………………………………………30 减速器附件设计 …………………………………………………30 箱体结构尺寸 ……………………………………………………31 设计总结 …………………………………………………………32 参考文献 …………………………………………………………32 一.题目及总体分析 题目：设计一个带式输送机的减速器 给定条件：由电动机驱动，运输带工作拉力为7400N，运输带速度为2.60 m/s，运输机滚筒直径为360mm。 工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 使用折旧期：8年；4年一次大修； 工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35℃ 动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 减速器类型选择：选用 HYPERLINK file:///J:\\减速器\\download\\latest\\202.117.29.76\\html\\fangan\\2.htm 二级圆柱齿轮减速器。 整体布置如下： 二.各主要部件选择 目的 过程分析 结论 动力源 电动机 齿轮 斜齿传动平稳 高速级做成斜齿，低速级做成直齿 轴承 此减速器轴承所受轴向力不大 圆锥滚子轴承 联轴器 弹性联轴器 三.选择电动机 目的 过程分析 结论 类型 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列（IP44）封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为Pw＝F×V＝7400×2.60=19.24 圆柱齿轮传动(7级精度)效率(两对)为η1＝0.982 球轴承传动效率(四对)为η2＝0.99 4 弹性联轴器传动效率(两个)取η3＝0.992 输送机滚筒效率为ηj = 0.96 电动机输出有效功率为 要求电动机输出功率为 转速 确定电动机的转速： 滚筒的转速 电动机的转速为 型号 查得二级圆柱齿轮减速器传动比范围，则电动机转速可选范围为 符合这一范围的同步转速为1500r/min，3000r/min两种。根据电动机的功率以及转速，查表17-7可得出只有Y200L1-4、Y200L1-2这两种电机合适。综合考虑电动机的重量、价格等因素，最终选用型电动机。 查得型号Y200L1-4封闭式三相异步电动机参数如下： 选用 型号Y200L1-4封闭式三相异步电动机 四.分配传动比 目的 过程分析 结论 分配 传动 比 1.计算总传动比 传动系统的总传动比，其中i是传动系统的总传动比，多级串联传动系统的总传动等于各级传动比的连乘积；nm是电动机的满载转速；nw 为带式输送机的转速。 计算如下： 2.分配传动比： 为了便于二级圆柱齿轮减速器采用侵油润滑，当二级齿轮的配对材料相同，齿面硬度HBS350,齿宽系数相等时，考虑面接触强度接近相等的条件，二级圆柱齿轮减速器的高速级传动比： 低速级传动比为： 五.传动系统的运动和动力参数计算 目的 过程分析 结论 传 动 系 统 的 运 动 和 动 力 参 数 计 算 传 动 系 统 的 运 动 和 动 力 参 数 计 算 传 动 系 统 的 运 动 和 动 力 参 数 计 算 设：从电动机到输送机滚筒轴分别为0轴、1轴、2轴、3轴、4轴；对应于各轴的转速分别为 、 、 、 、 ；对应于0轴的输出功率和其余各轴的输入功率分别为 、 、 、 、 ；对应于0轴的输出转矩和其余名轴的输入转矩分别为 、 、 、 、 ；相邻两轴间的传动比分别为 、 、 、 ；相邻两轴间的传动效率分别为 、 、 、 。 传动系统各轴的转速，功率和转矩计算。 0轴（电动机轴）： Ⅰ轴（减速器高速轴）： 2轴（减速器中间轴） 3轴（减速器低速轴）: 4轴（输送机滚筒轴）: 轴号 电动机 两级圆柱减速器 工作机 O轴 1轴 2轴 3轴 4轴 转速n(r/min) n0=1470 n1=1470 n