轻卡调试底盘部分.docVIP

员工成长路径系列课程应知应会大纲 PAGE PAGE 1 底盘篇 概述： 卡车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统共同构成，分别完成传递发动机动力、支承整车重量和实现行走、控制汽车行驶方向、控制汽车行驶速度等主要功能。底盘是汽车的基础，可以称底盘是汽车的骨骼。其作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶；同时支撑、安装汽车其它各部件、总成。 构成示意图： 传动系 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。 离合器螺栓组调整 螺栓连接可靠，弹垫压平无炸裂离合器螺栓组连接可靠，所有弹垫应压平且无炸裂，螺栓头部无磨损，自检标识齐全。发现弹垫或螺栓不符合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫进行更换，确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内，并做好自检标识。 螺栓连接可靠，弹垫压平无炸裂 离合操纵机构 管接头连接可靠，不渗油各离合管接头拧紧，不得漏油。离合器分泵管接头拧紧，不得漏油。 管接头连接可靠，不渗油 推杆锁紧螺母紧固可靠分泵推杆锁紧螺帽应紧固，离合软管在驾驶室前支撑上固定可靠。 推杆锁紧螺母紧固可靠 离合邦迪管走向平顺离合邦迪管在车架纵梁上固定可靠，管路排列整齐，与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触，或有保护装置不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可靠，管卡固定间距L=300--600mm。 离合邦迪管走向平顺 变速箱总成调整 AB变速箱体无明显磕碰变形，箱体盖板接缝处无漏油渗油现象。对照变速箱总成铭牌（A），确认变速箱型号满足车型要求。变速器倒车开关不得损坏(B)；加油口有着色标记。 A B BA变速箱吊挂螺栓连接可靠，弹垫压平无炸裂，自检标识齐全（A）。吊挂弹垫平整无扭曲.(B) B A 变速操纵机构调整 BCA换档拉丝调节锁紧螺母拧紧（A），换档拉丝与变速箱换档臂连接开口销装配规范（B），选档拉丝与变速箱选档臂连接开口销装配规范，换档拉丝支架在发动机上固定可靠（C），换档拉丝固定可靠,排列整齐， 不得折弯、变形，相互间不得缠绕、干涉、交叉。 B C A 传动轴总成调整 A传动轴与手制动鼓连接螺栓应紧固，弹垫压平，不炸裂，螺母无打毛现象。自检标识及检验标识齐全。(图A) A CBA传动轴中间吊挂与车架连接螺栓应紧固，有着色标记(图A) 。传动轴吊挂处橡胶垫闭合间隙应合理,胶垫不得扭曲(图B).中间传动轴与后传动轴连接螺栓应紧固，有着色标记(图C) 。 C B A C后传动轴与后桥连接螺栓应紧固，有着色标记(图A) 传动轴动平衡块焊接可靠,不得脱落。 传动轴装配方向应正确。螺栓头部无磨损，自检标识齐全。注：发现弹垫或螺栓不符合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫进行更换，确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内，并做好自检标识。 C 后桥总成调整 A A B后桥型号与装配五联单型号一致（A），满足车型要求。后桥加油口有着色标记（B），后桥放油口放油螺栓拧紧不得漏油。 B BA检查后桥制动气室有无磕碰变形（A），制动气室连接软管连接可靠，软管无弯瘪打折现象(B)，管路连接自检标识是否齐全。 B A 行驶系 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。行驶系统主要由车架、车桥、悬架、车轮构成。 车架调整 A车架表面无明显的磕碰掉漆及锈蚀，局部掉漆及锈蚀部位在清除表面污渍后用自喷漆修补(A)。 A 前桥总成调整 A前桥型号满足车型要求。检查前桥制动气室有无磕碰变形，制动气室连接软管连接可靠，软管无弯瘪打折现象(A)，管路连接自检标识是否齐全。 A 车轮调整 BNAA车轮轮胎及备胎规格及生产厂家一致，轮胎螺母拧紧,有着色标记(A)。后排车轮气门芯盖拧紧后轮胎气门嘴不得在同一位置，错开180度。轮胎气门嘴不得歪斜,不得与轮毂干涉(B) BN A A A备胎升降器与车架连接固定可靠(A) 备胎升降器有效紧固备胎，用力脚蹬轮胎应无晃动。车轮型号符合车型要求，表面无划伤。备胎型号与车轮轮胎型号一致。 A 前悬架调整 A钢板与前吊耳连接紧固,有着色标记，钢板销加注润滑油（A）。钢板与后吊耳连接紧固,有着色标记。 A CBAU形螺栓装配规范、紧固（目视弹簧垫）， U形螺栓头部应露出螺帽4~6牙，有着色标记（A）,前簧侧垫板不得松动，缓冲块应紧固（B）钢板左右分组号应相同（C）