宋波 单级锥齿轮减速器课题设计齿轮与轴分开做(开式传动).docVIP

机械课程设计 说明书 设计题目：锥齿轮减速器--开式传动 专业班级：机 械 1 0 0 3 学生姓名： 宋 波 学生学号： 2 0 1 0 7 2 0 1 指导教师 赵 登 峰 2012年12月 西南科技大学 制造科学与工程学院 目录 一、引言………………………………………………………………………………1 二、设计题目…………………………………………………………………………2 2.1 传动方案 2.2 带式运输机的工作原理 2.3 工作情况 2.4 设计数据 2.5 设计内容 三、电动机的选择……………………………………………………………………3 3.1 选择电动机的类型 3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 四、传动零件的设计和计算…………………………………………………………4 4.1 选择圆锥齿轮传动的设计计算 4.2 开式圆柱齿轮的设计计算 五、减速箱结构的设计…………………………………………………………………5 5.1 箱体整体设计及参数选择 5.2 减速器的尺寸及型号选择 六、轴的计算与校核……………………………………………………………………6 6.1 轴的材料选择 6.2 轴的尺寸计算 6.3 轴上的载荷及其校核 6.4 校核该轴承的寿命及强度 七、键连接的选择和计算…………………………………………………………………7 7.1查表选择符合要求的键 7.2 校核键是否符合设计要求 八、联轴器的选择……………………………………………………………………………8 8.1根据电动机转轴直径、轴的最小直径、传动转矩选取联轴器 九、密封和润滑的设计………………………………………………………………………9 9.1齿轮的润滑 9.2滚动轴承的润滑 9.3润滑油的选择 9.4密封方法选取 十、设计小结……………………………………………………………………………………10 10.1心得体会 10.2 致谢 十一、参考文献………………………………………………………………………………11 引言 课程设计是考察我们全面在掌握基本理论知识的主要环节。本次是设计一个锥齿 轮减速器--开式传动，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。 内容包括：设计题目，电机选择，运动学动力学计算，传动零件的设计及计算， 减速器结构设计，轴的设计计算与校核。 锥齿轮减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及计算机辅助制造 （CAM/CAD）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的 研究，将进一步深入的对这一技术进行深入的了解和学习。在这次课程设计中不但要把平时的理论知识掌握好，还要把（CAD）技术好好掌握，对以后的学习工作有利 减速器的设计基本上符合生产设计的要求，限于本人水平有限，错误之处在所难 免，望老师予以批评改正。 二、 设计题目：带式运输机传动装置的设计 1. 传动方案 锥齿轮减速器——开式齿轮 2. 带式运输机的工作原理 如图20-1 3. 工作情况 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35度； 使用折旧期：8年； 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 动力来源：电力，三相流，电压380、220V； 运输带速度允许误差：5%； 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 4.设计数据 运输带工作拉力F/N 4000 运输带工作速度V/(m/s） 1.6 卷筒直径D/mm 400 5 设计内容 按照给定的原始数据和传动方案设计减速器装置； 完成减速器装配图1张； 零件工作图1-3张； 编写设计计算说明书一份。 三、电动机的选择： （一）、电动机的选择 1、选择电动机的类型： 按工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 2、选择电动机容量 ： 电动机所需的功率为： （其中：为电动机功率，为负载功率，为总效率。） 而KW, 所以KW 传动效率分别为： 联轴器效率 滚动轴承的效率 圆锥齿轮传动效率 开式齿轮传动效率 卷筒传动效率 传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即： 所以 KW 3、确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 查表可得：一级圆锥齿轮减速器传动比，一级开式齿轮传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750,1000和1500 根据这个查表可以选择的电动机有以下几种： 表1 方案 电动机型