水路运输应急预案.docVIP

PAGE PAGE 1 PAGE 0 泰州益嘉物流有限公司 应 急 预 案 2013年11月1日 目 录 第一部分 综合应急预案 TOC \o 1-1 \n \h \z HYPERLINK \l _To一、 总则 二、应急反应计划 HYPERLINK \l _To三、应急反应小组 HYPERLINK \l _To四、应急反应小组成员的职责 五、应急通讯须知 第二部分 专项应急预案 （1）、油污应急须知 （2）、船舶意外停车和停电应急操作 （3）、船舶碰撞事故应急处理操作 （4）、船舶搁浅应急处理操作 （5）、船舶火灾、爆炸应急操作 （6）、船舶进水应急操作 （7）、弃船应急操作 （8）、人员落水应急操作 （9）、 船岸联合演习计划 PAGE 2 第一部分 综合应急预案 一、总则 1、目的 1.1本应急预案旨在为应急反应小组提供指南，以确保一旦收到本公司岸基、船舶的事故报告能迅速召集应急反应小组成员。 1.2本应急预案规定了公司岸基地应急反应小组的组成、各成员的职责以及应急通讯方法，旨在保证公司能在任何时候对涉及岸基、船舶的事故和紧急情况做出反应，最大限度地减少损失。 1.3本应急预案也为船长在发生紧急情况时有序并有组织地操作和采取的措施及报告提供指南。 2、范围 2.1本应急预案适用于船舶、岸基地人员。 2.2本应急预案发放给每艘船舶是以建立应急通讯联络为目的。 PAGE 9 二、 应急反应计划 A/0 目的 本预案旨在向船长和公司岸基地人员提供处理船舶事故或紧急情况的指南，以保证迅速有效地采取应急措施和处理程序，最大限度地减少损失和对环境的危害。 2.0 责任 2.1船长在船上事故和紧急情况下，在处理事件过程中负全责并对船舶有控制权, 负责应急通讯，操纵车钟、保证船舶与外界通信畅通和记录等。 2.2轮机长应在事故和紧急情况过程中负责所有机器的控制。 2.3大副应在事故和紧急状况过程中负责控制所有甲板操作.如指挥消防人员、施放救生设备、锚泊作业、拖缆等。 2.4大管轮在事故和紧急状况过程中协助轮机长，并按指令检查机器设备，组织抢修。 2.5所有人员在紧急状况过程中应按本船应急预案所标明的任务采取行动，并执行上级指令进行应急抢险。 3.0 应急反应 3.1如果船舶遭受到危及人命、船舶、货物的安全或水域环境的污染事故或紧急情况， 船长应采取他认为合适的措施以降低风险和保护人命安全。 3.2船长应尽可能早地采取必要措施，并估计状况恶化趋势，决定是否要求公司或岸上协助。 3.3一旦船舶处于危急情况，船长必须选择最佳的时机请求帮助。视状况的严重程度，可以交替使用“安全”或“紧急”信号向港口或救助机构求救。 3.4当船舶处于危险状况而直接要求救助时，船长有权作出决定，选择能提供救助的任何机构。在此情况下，所作的决定和与救助机构达成的协议应记录在航行日志上，并及时通知公司。 3.5如果船舶未处于危险状况下，需要拖带协助，船长应联络公司协助安排。 3.6公司将安排最佳的方式进行拖带。船长必须随时观察和分析船舶状况，如果状况变坏，应及时采取必要的措施以维护人员和船舶的安全。 3.7一旦出现紧急情况，为了公司和船员的最大利益，船长应尽快以切实可行的方法通知公司。 3.8船长应始终履行“安全第一”的责任，包括船舶和货物的安全及水域环境保护。 3.9在被救助过程中，船长也应保持对船舶的指挥。船长和船员应尽力协助和配合救助人员。船长认为救助行动不当或对船舶构成威胁时，船长应立即停止救助行动。船长应保存任何受到救助服务的详细记录。 报告 如果船舶牵涉事故或紧急状况，船长必须尽可能快地报告公司， 重大事故还应向主管机关、就近港口和有关海事机构报告。为了不耽误应急响应时机，最初的报告的资料应至少包括如下： 船名； 船位(港口/泊位)； 上和下一个港口； 事故的性质(碰撞，搁浅，火灾，溢油等)； 损害的性质和程度； 涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况； 要求协助的性质； 已经申请的服务； 已经通知的代理或有关机构； 气候预报； 其他有关的说明； 报告日期和时间； 如果发生货油或燃油溢漏，应增报下列项目： 溢漏的油类； 事故原因，（若知道 如溢流、爆裂、船体损坏等）； 估计的溢漏流率和溢漏量； 是否已由船舶或第三方进行了清除工作。 5.0应变流程图 通讯船长报告船长报告事故或紧急情况 通讯 船长报告 船长报告 事故或 紧急情况 ? 最近港口 ? 最近港口 ? 管理公司 ? 最近港口的代理 ? 港口当局 ? 管理公司 ? 当地代理 ? 消防队 ? VHF ? 电话 采取措施 采取措