随车起重运输车改装设计.doc

目　　录摘要 I ABSTRACT II 第1章　绪论 1 1.1 目的、意义 1 1.2 研究现状 1 1.2.1 国外的随车起重运输车的情况 2 1.2.2 国内随车起重运输车各方面的情况 3 1.3 随车起重运输车的未来的发展方向 3 1.4 主要研究内容 4 第2章 随车起重运输车总体布置 5 2.1 总体布置原则 5 2.2 二类底盘的选择 5 2.2.1 专用汽车底盘 5 2.2.2 选择底盘 2.3 起重机选择及整车总体布置 7 2.3.1 随车起重机总成的选择 7 2.3.2参数选择 2.3.3起重臂支架的连接 8 2.4 随车起重运输车的结构 9 2.4.1 随车起重运输车的结构形式 9 2.4.2 随车起重运输车的结构特点 1 2.5本章小结 1 第3章 起吊支腿的设计计算 13 3.1支腿形式选取 13 3.2支腿跨距的确定 14 3.3 支承液压缸的计算 15 3.4活动支腿危险截面计算 16 3.5本章小结 17 第4章 回转机构设计 18 4.1 随车起重运输车回转机构简介 18 4.2 回转机构的布置形式 18 4.3 回转支承选型 18 4.3.1 回转支承 18 4.3.2 回转支承装置的强度计算 20 4.4 回转机构驱动装置的设计 21 4.4.1回转驱动力矩计算 21 4.4.2 回转机构的小齿轮的设计 23 4.5 本章小结 24 第5章 液压系统的设计 26 5.1 液压系统的型式 26 5.1.1 开式和闭式系统 26 5.1.2 单泵和多泵系统 26 5.2 液压系统的控制 26 5.2.1 定量节流控制系统 26 5.2.2 变量系统 27 5.3 下车液压系统的设计 27 5.3.1 各机构油路组成及其特点 27 5.3.2 液压系统的压力选择 28 5.3.3 下车液压系统型式的选择 28 5.4 液压缸的选择 28 5.4.1 缸体与缸盖连接结构 28 5.4.2 活塞与活塞杆连接结构 29 5.4.3 导向套结构 29 5.4.4 缓冲结构 29 5.4.5液压缸的选择 29 5.4.6液压缸主要零部件材料及技术要求 31 5.5 其他液压元件的选择 32 5.5.1 液压泵的选型与计算 32 5.5.2 阀的选择 32 5.6 液压系统性能验算 32 5.7 本章小结 35 第6章 副车架及车厢的设计 36 6.1 副车架的设计 36 6.1.1 副车架的截面形状及尺寸 36 6.1.2 加强板的布置 37 6.1.3 副车架的前端形状及安装位置 37 6.1.4 副车架与主车架的连接 39 6.2 车厢的设计 39 6.3 本章小结 40 第7章 起重车稳定性分析 41 7.1 不利工况的情况 41 7.1.1 起重车最不利工况 41 7.1.2 起运车最不利工况位置的整车质量 41 7.2 稳定性校核 42 7.2.1 动稳定性校核计算 42 7.2.2 静稳定性校核计算 43 7.3 本章小结 45 结论 46 参考文献 47 致谢 48 第1章 绪 论 1.1 目的、意义 虽然随车起重运输车在日常生活中处于越来越重要的地位，应用范围越来越广泛，但是在使用中我们要选择合适的车型，以达到经济实用的效果。因此我设计这款随车起重运输车主要是用来起吊和运输零担货物以及小吨位的货物，满足市场上这方面的需求。此次设计我需要综合地运用几年来所学的知识，并融会贯通，使自己动手能力和知识的运用能力得到提高。 随着随车起重运输车行业的迅速发展，它所拥有的市场更大，发展的机遇更多。随之而来的是它在市场上的需求量会越来越大，而且对各种载重的随车起重运输车的需求更会达到一个新的高度。随车起重运输车是集起重和运输于一体，一辆车可以完成两项工作，使其工作起来更加的方便，因为这一特色使它很快的受到大众的欢迎，并且带动了国内随车起重运输车市场的发展，同时也推进了整个专用车市场的拓展，使随车起重运输车的功能越来越向智能化、多极化、重型化方面发展。美国和西欧的一些国家是最早开始发展专用汽车产品的国家，日本和前苏联等国家在第二次世界大战后才慢慢发展起来。20世纪70年代末，汽车工业遇到了世界范围的萧条和滞销，发展专用汽车成了当时各个国家摆脱危机的一根救命稻草。于是，专用汽车就在世界范围内迅速发展起来了。现在，在一些发达国家中，专用汽车的年产量已占载货汽车总量的80%以上，被广泛应用于社会生活的各个领域当中。世界各国对专用汽车的需求量逐年在增长，专用汽车增长率均大于载货车增长率，各国专用车的产量的比例逐年递增。随车起重运输车，随车起重运输车广泛的应用于各种行业，如交通运输、土木建筑、电力等行业的货物运输及远距离移动货物，而且通过改装和加上附加装置还可以应用于消防、军队及工程抢险等领域中。该车兼有