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京沪高速铁路JHTJ-3标段 箱梁架设作业指导书 （报批稿） 批 准 审 核 编 制 中国水电集团京沪高速铁路土建工程 三标段项目经理部 目 录 第一章 适 用 条 件、范 围 - 1 - 第二章 编 制 依 据 - 1 - 第三章 施 工 工 艺 - 1 - 3.1预制梁的架设方法 - 1 - 3.2. 架梁工艺及流程 - 3 - 3.2.1门吊提梁、运梁车运梁作业流程 - 3 - 3.2.2架桥机架梁工艺及流程 - 3 - 3.2.3架梁工况 - 4 - 3.3. 相关测量控制 - 8 - 3.3.1运架设备运架梁相关位置确定 - 8 - 3.3.2箱梁就位的平面控制和高程控制 - 8 - 3.3.3 运梁车导航线布设 - 9 - 3.4箱梁架设施工质量控制标准 - 9 - 3.5 箱梁架设施工质量控制措施及注意事项 - 9 - 第四章 主 要 机 具 设 备 - 10 - 第五章 劳 动 组 织 - 10 - 第六章 安 全 措 施 - 10 - 6.1简支箱梁架设工艺要点和安全质量保证措施 - 10 - 6.2架梁队操作人员安全岗位责任制 - 12 - 6.3运架设备安全作业守则 - 13 - 6.3.1运梁车作业安全作业守则 - 13 - 6.3.2架桥机作业安全操作守则 - 14 - 第七章 文 明 施 工 和 环 境 保 护 - 18 - 7.l文明施工目标 - 18 - 7.2环境保护措施 - 19 - 7.2.1施工环保措施 - 19 - 7.2.2环境保护体系 - 19 - 箱梁架设作业指导书 第一章 适 用 条 件、范 围 为了使箱梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导箱梁起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全，特制定本施工手册。 32m箱梁每孔梁重量约900吨，24m箱梁每孔梁重量约700吨，体积庞大、重量重。为安全、优质、高效、环保的完成箱梁的起吊、运输、架设，特制定本施工手册。本手册适用于本标段所有箱梁预制的钢筋制作和安装作业。 第二章 编 制 依 据 2.1 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 2.2 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 2.3 《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》 2.4 《铁路架桥机架梁规程》 第三章 施工方法及工艺 3.1预制梁的架设方法 箱梁采用轮胎式或轨道式运梁机作为箱梁的运输设备，采用导梁式架桥机作为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工艺。 箱梁运输不考虑通过隧道、提篮拱桥及施工周期较长的特殊梁。 运架设备的作业半径在20km以内，在整个桥范围内，投入一套运架设备先后向左右两方向运架，架梁速度：0～10Km范围内以2孔/天，10～20Km范围内以1.5孔/天，冬季以1孔/天（12月、1月、2月）；考虑风、雨、机械故障等因素，架梁作业的有效时间为26天，即综合进度33孔/月。 架桥机掉头采用提梁机将架桥机和运梁车整体吊装下桥，运梁车在绕场环向掉头，再由提梁机将架桥机和运梁车整体吊装上桥，架设另一端箱梁。考虑调头时间为15天。 （1）、装、运梁方法 利用制梁场的箱梁提梁机将待架的箱梁起吊至运梁机上，完成装梁作业。??? 运梁机装好箱梁后，进行全面的检查，确认无误后运梁机驮运箱梁运至架桥机尾端。 驮运箱梁时运梁机依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁机接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。 （2）、下导梁架桥机架梁方案 ?下导梁架桥机架梁时，采用单吊点拖拉取梁的方法。 单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连接吊梁，后支点在运梁机上滑行，配合架桥机拖拉前移，箱梁的后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起吊，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。 （3）、落梁安装方法 初步定位后箱梁开始下落，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁支座中心线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，并将箱梁落在四个千斤顶上临时支承，调整好支座位移量后，锚栓孔注浆。最后在箱梁底与支承垫石顶面间进行压浆。 3.2. 架梁工艺及流程 3.2.1门吊提梁、运梁车运梁作业流程 （1）、运梁车喂梁完毕，从已架好的梁面上反向向梁场方向开进，行至待运的预制梁的存梁台座处制动，并尽量和存梁台座横向对正。 （2）、运梁车制动并调整为油缸支腿承力，跨线门吊起重天车横移至存梁台座正上方，吊具下放。 （3）、操作人员将吊杆穿进箱梁的吊装孔并带螺