成品发动机工作原理和总体构造.ppt

Diagram 往复活塞式内燃机的基本结构 内燃机的基本结构如右图所示。 四冲程汽油机与四冲程柴油机的比较 不同点： 所用燃料 汽油 柴油 混合气形成方式 气缸外部形成 气缸内部形成 压缩比 6到10MPa 16到22MPa 着火方式 火花塞点火 自然（压燃）着火 经济性 较差 较好 动力性 较差 较好 起动性 较好 较差 工作平稳性 转速高，噪声小 转速较低，噪声大 适用车型 轿车，中小型客车 中重型货车，大型客车 相同点：工作循环相同 三、二冲程汽油发动机的工作原理 结构： 发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和扫气孔，这三个孔的开闭分别由活塞控制。 工作原理： 工作循环包含两个行程 1.第一行程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。 2.第二行程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲人气缸，驱除废气，进行换气过程。 二冲程发动机与四冲程发动机的比较 润滑系油路 1.6　发动机的主要性能指标和特性 一、动力性能指标 二、经济性能指标 三、运转性能指标 四、速度特性 一、动力性能指标 　　　曲轴对外作功能力的指标，包括有效扭矩、有效功率和曲轴转速。 1. 有效扭矩：通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Te表示，单位为N·m。有效扭矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净扭矩。 2. 有效功率：通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后用下面公式计算出有效功率。 式中：Te － 有效扭矩，单位为N·m； ?? ???n － 曲轴转速，单位为r/min。 3. 转速：曲轴每分钟的转数，单位为r/min。 　　　铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速。按照汽车发动机可靠性试验方法的规定汽车发动机应能在额定工况下连续运行300～1000小时。 ? 二、经济性能指标 　　　燃油消耗率ge：是指单位有效功的燃油消耗量。 ? 式中：GT － 每小时的燃油消耗量，kg/h； ?????? Pe － 有效功率，kW。 三、运转性能指标 1、排气品质 欧洲Ⅰ号标准转化：　CO≤2.72g/km???? 　　HC+NOX≤0.97g/km 欧洲Ⅱ号标准转化：　　　　　　　　　　　CO≤2.2g/km????? 　　HC+NOX≤0.50g/km CO HC+NOx 排气颗粒 点燃车2.2克/km??? 点然0.5克/km??? 压燃1.0克/km 非直喷压燃0.7克/km 非直喷压燃0.08克/km? 直喷压燃0.9克/km 直喷压燃0.10克/km 2、噪声 　　　发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等都会产生噪声。有些是被动产生的，有些是主动发生的(如人为按动喇叭)。但是主要来源只有两个方面，一个是发动机，另一个是轮胎，它们都是被动发生的，只要车子行驶就会产生噪声。 　　　燃油汽车的噪声通常为70分贝左右，交通高峰期，繁华交通要道噪声通常为75～85dB，使人难以忍受. 3、起动 由直流电动机、传动装置和控制机构组成，其主要功用是起动发动机。发动机的起动性能评价指标有：起动转矩、最低起动转速、起动功率、起动极限温度。 1）起动转矩 　　起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。　　起动阻力包括：　　a.摩擦阻力矩；　　b.压缩阻力矩；　　c.惯性阻力矩。 ?2)最低起动转速?　　汽油机中，约为50~70r/min。　　若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。?3)起动功率　 　 起动机功率应和发动机起动所必需起动功率相匹配?4)起动极限温度　　　　当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助措施。 四、速度特性 　　 性能指标随运转工况(负荷、转速)而变化的关系称为发动机的特性。 　　　速度特性可以在发动机试验台上测得。当节气门开度保持不变时，同时用测功器对发动机曲轴施加一定数值的阻力矩。当发动机运转