民航概论_国家精品课_中国民航大学_第4章.pptVIP

提高空管系统容量的措施： 作出终端区增加系统容量的规划，以便能满足多个用户预计的活动需求。 在有关国家之间加快管制协调、管制移交和管制边界等内容的谈判，力促协议尽快达成。 在有关单位之间，制定好的程序，改善流量。 为了最大程度地挖掘、利用机场跑道的容量，在兼顾到航空公司最佳下降航迹的情况下，设计出便于飞行的程序。 对滑行道和跑道重新设计，如在流量大的机场建立起平行不相关跑道，建立快捷的滑行和联络道，实现最快的进、离场飞行。 空中交通流量管理 第四章 第五节 空域管理 ATFM是指科学地安排空中交通量，即充分利用空中交通管制系统的可用容量，使得空中交通安全、高效、有序，提高资源的利用率。其目的在于当交通需求己超出或即将超出空管系统的可用容量时，采取适当的措施在保证飞行安全的前提下，使得优化的交通流量流入或通过相应的区域。 空中交通流量管理 第四章 第五节 空域管理 新建/扩建机场，改善硬件设备环境，提高空中交通管制技术 增加空中航线，修改空域结构等。从宏观上使飞行流量更加合理 通过流量控制策略直接对空中交通流量进行控制，使流量与容量匹配 ATFM解决方法 第四章 第五节 空域管理 进近排序程序（Sequencing Program） 地面等待程序（Ground Delay Program，GDP） 地面停止程序（Ground Stop Program） 恶劣天气避让计划（Sev