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第四章 稀土催化剂材料 内容 一、化工领域用催化剂 二、石油裂化催化剂 三、合成橡胶领域用催化剂 四、汽车尾气净化催化剂 我国汽车行业现状 中国汽车市场2009年产销两旺，双双超过1360万辆，赢得世界第一的美誉。业内专家预计,从大概念上而言，中国城镇人群每个家庭一辆车的普及时代刚刚开始，整个中国车市进入了稳健、快速发展的时期。2011年—2020年的时候，中国汽车保有量有可能达到2亿辆。 2011中国汽车十大趋势 /Blog/700537.aspx 1、 国产汽车产销有望首次突破2000万辆。　根据权威部门预测，2010年国产汽车产销超过1800万辆已成定论。由于去年12月国内车市异常火爆，全年汽车产销量有可能超过1850万辆，甚至达到1880万辆。　　按照保守的预测，2011年中国汽车产销增幅至少在10%以上。1800万辆增长10%就是1980万辆。因此，如果没有特殊情况，中国汽车产销2011年将首次突破两千万辆大关。 2、 汽车领域节能减排力度进一步加大。　　自2011年1月1日起，执行了两年的车购税减征、汽车下乡和以旧换新补贴不再执行。继续执行的有节能汽车补贴和新能源汽车补贴。这说明国家对汽车的鼓励重点已经转移到节能和新能源汽车。有关部门正在考虑对汽车税制进行改革，改革的重点也以有利于节能减排为重点。　　随着中国石油对外依存度的不断提高，能源、环保压力不断增加，2011年汽车领域的节能减排力度将不断加大。 3、 汽车产能过剩隐忧显现，国家采取措施予以遏制。　　受国内车市井喷行情的鼓舞，前几年国内汽车厂家都制定了雄心勃勃的扩大产能计划，许多新建项目可望在今明两年投产。但是国内车市增幅的放缓，可能会使一些厂家的新增产能放空。最近，国家发改委等部委针对汽车产能过剩开始采取措施。这些措施将在一定程度上遏制汽车产能过剩。 4、 汽车产业兼并重组力度继续加大。　　2011年国内车市降温，将有一些实力差、竞争力不强的整车企业陷入困境，有可能被有实力的汽车企业集团兼并重组。因此可以预言2011年中国汽车产业兼并重组、做大做强的力度会继续加大。 5、 自主品牌轿车市场份额进一步扩大。　　2010年，自主品牌轿车市场份额将达到30%，提前完成汽车振兴规划提出的3年目标。2011年，随着广汽传祺和宝骏、理念等合资车企自主品牌产品进入市场，自主品牌轿车的市场份额将会进一步扩大。 6、 新能源汽车进入家庭取得重大进展。　　按照汽车产业振兴规划的要求，到2011年底，电动汽车要形成规模，形成年产50万辆的产能。随着比亚迪电动汽车产能的扩大，以及奇瑞、上汽、众泰和一汽研发的电动汽车陆续上市，2011年五大试点城市上海、杭州、合肥、深圳和长春，将有更多的电动汽车和插电式混合动力汽车，进入普通老百姓的家庭。从而带动充电站和充电桩等基础设施的建设和发展。中国电动汽车将真正进入一个快速发展的新阶段。 7、 国内汽车价格将保持相对稳定。　　受通胀高企、物价上涨、劳动力成本上升等因素影响，2011年汽车行业成本将有明显上升。但是由于国内车市竞争太过激烈，没有厂家敢提价，再加上整车厂家还有利润空间，因此2011年国内车价将继续呈现有升有降、基本稳定的态势。 8、 豪华汽车市场继续高速增长，竞争更加激烈。　　2010年中国汽车产销整体增长32%以上，但是豪华汽车的销量远远高于这一增幅。由于国内汽车消费正在进入换车高峰，而一般换购车型都有所升级，给了豪华汽车巨大的市场空间。预计2011年豪华汽车销量仍将远远高于整体增长水平，市场竞争也会更加激烈。 9、 小排量汽车将继续占据市场主导地位。　　有人担心今年车购税不再优惠，小排量汽车的吸引力会下降。其实，针对小排量汽车的3000元节能汽车补贴，优惠力度更大。目前，已有33家汽车企业的272款车型入围节能汽车目录，可以享受3000元国家补贴。另外，随着油价的不断上涨，小排量车型成为家庭消费的主流车型，尤其在二三线城市更为热销。取消车购税优惠，并不会降低消费者购买小排量汽车的热情。 10、 外围形势好转，中国汽车出口将有较大增长。　　受国际金融危机的影响，2009年中国汽车出口下降近一半，2010年实现了恢复性增长。随着国外经济形势的好转，对中国制造的汽车需求开始恢复。再加上一些跨国汽车公司，比如通用汽车，开始利用在海外的销售渠道销售国产汽车。因此，预计2010年中国汽车出口将有一个大的增长，很可能创出历史最好成绩。 中国汽车行业的现状带来的最大隐患？ 据统计，每百公里的人均能耗，公共汽车是小汽车的8.4%，电车为3.4%～4%，地铁为5%。公共交通在高峰小时每人每公里排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三项污染物，分别是小汽车的17.1%、6.1%