原位摩擦聚合膜磨损性能的研究摩擦学学报.PDF

第 17 卷　第 4 期 摩 擦 学 学 报 17, 　 4 V o l N o 1997 年 12 月 TR IBOL O GY D ec, 1997 ( ) 研究简报 375～ 379 原位摩擦聚合膜磨损性能的研究 陈 卓 君 杨文通 李庆忠 马先贵 丁津原 ( ) ( ) 沈阳广播电视大学机电系 沈阳 110003 　 　 东北大学机械工程学院　沈阳　110006 摘要　在润滑油中加入聚合剂单体, 可以在摩擦过程中于摩擦表面形成原位摩擦聚合膜, 不仅 能提高对摩表面的抗胶合能力, 而且还能明显降低摩擦和磨损, 提高疲劳寿命. 通过试验且用付 立叶红外光谱仪和扫描电子显微镜分析观察, 研究了原位摩擦聚合膜的形成及影响其形成的因 素. 在 200SN (46# ) 精制矿物油中添加二聚酸司本80, 在试球的磨痕表面有聚酯膜生成, 比只 用基础油润滑时的磨痕直径减小了 50% , p B 值也明显提高, 接触疲劳寿命几乎提高了 1. 4 倍. 关键词　摩擦聚合膜　添加剂　磨损性能　疲劳寿命　摩擦化学 分类号　 63 1. 3 O 在边界润滑状态下, 添加剂在摩擦界面形成化学反应膜对摩擦副的承载能力有重要影 响. 研究表明, 极压添加剂形成的化学反应膜能显著提高摩擦副的抗胶合能力, 但对提高疲 劳寿命的作用甚微, 甚至会起反作用. 近年来的研究发现, 在润滑油中加入聚合添加剂于接 触部位形成的原位聚合膜, 既能提高抗胶合能力, 又能有效地降低摩擦, 减少磨损. 70 年代 初, Fu rey [ 1 ] 提出可以通过在摩擦表面形成特殊化合物的保护膜来降低磨损, 并以很多化合 物在高应力系统中获得的实验数据证实了这一新观点. 此后, Fu rey 等[2～ 4 ] 逐渐建立并不断 完善了摩擦聚合的新理论. 本文作者用含聚合添加剂的润滑油进行摩擦试验, 并且通过分析 钢球磨痕表面的摩擦化学反应生成物, 探讨了原位聚合膜的形成及影响其形成的有关因素. 1　试验部分 用于试验的基础油是 200SN (46# ) 精制矿物油, 使用的聚合添加剂为山梨糖醇单油酸 ( ) ( ) 酯 司本80, C24H 44O 6 , 相对分子质量 428. 9 , C36 二聚酸 C36H 58O 4 , 相对分子质量 554 , 聚 ( ) 合添加剂分别以质量分数 w a , 下同 0. 0 1% , 0. 10% , 0. 20% , 0. 40% 及 1. 00% 加入基础油 中. 在 SQ 3 型四球试验机上进行承载能力和成膜试验, 所用 4 个钢球都是用 GC r 15 钢加 国家自然科学基金资助项 收到初稿,收到修改稿本文通讯联系人陈卓君. 陈卓君　女, 196 1 年 12 月生, 上海市人, 1986 年于东北大学机械工程系本科毕业, 1996 年在东北大学获硕士学位, 目前 主要从事教学和摩擦学研究, 发表论文 6 篇, 现为沈阳广播电视大学机电系讲师. 杨文通　简介内容见本刊本期第 37 1 页. 李庆忠　男, 1965 年 4 月生, 吉林省榆树县人, 1987 年于南京理工大学机械工程系本科毕业, 1997 年在东北大学获硕士 学位, 目前主要从事教学和摩擦学研究, 发表论文 5 篇, 现为沈阳航空工业学院机械工程系讲师. 马先贵　男, 1924 年 5 月生, 辽宁省新民县人, 1949 年毕业于东北大学机械系, 目前主要从事摩擦学研究, 发表论文2