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一、电子控制汽油喷射式发动机的故障诊断基础 1、电控喷射发动机的故障诊断方法 2、电控喷射发动机故障自诊断 3、用传统方法检查诊断故障的程序和方法 1、电控喷射发动机的故障诊断方法 ◆电控喷射发动机故障诊断注意事项 ⑴发动机电控系统本身工作可靠，一般不易发生故障，常见故障为机械故障。 ⑵诊断过程中，禁止使用大功率仪器，避免对电控单元(ECU)产生无线电干扰。 ⑶在拆除蓄电池的搭铁线之前，应先读取ECU中存储的故障代码。 ⑷检修燃油系统时，应先对油路进行卸压。 ⑸在拆卸和插接线路或元件连接器之前，点火开关一定要置于“OFF”位。 ⑹ECU的故障率很低，不要轻易拆解ECU 。 1、电控喷射发动机的故障诊断方法 ◆电控喷射发动机故障诊断方法 问诊法 直观法 经验法 系统分析法 问诊是对故障进行调查的开始，通过对驾驶员和有关人员的询问，可以了解故障发生、发展的全过程，并获得相关的信息，为进一步诊断打好基础。 直观检查是最基本、最简便、最实用的诊断技术，是正确诊断不可缺少的重要方法。直观检查可进行人工检查和仪器检查两部分。人工检查主要是检查空气滤清器滤芯是否堵塞、真空软管是否损坏漏气、电控系统线束连接是否良好、各传感器和执行器是否有明显的损伤及进、排气各接口处是否漏气等。仪器检查主要是检查蓄电池电压、发动机怠速转速、点火正时、燃油系统压力以及火花塞的跳火能力等。通过直观检查，可以迅速确定故障部位。 1、电控喷射发动机的故障诊断方法 ◆电控喷射发动机故障诊断方法 问诊法 直观法 经验法 系统分析法 经验法也是快速、简洁的故障诊断方法，此方法适用于有经验的维修技师。在利用经验法诊断时，将故障现象、特征与以往所遇到的故障相比较，找出相同与不同点，然后进行具体分析，必要时借助仪器加以确认。 系统分析法是一种通过综合分析解决问题的方法，它把车辆维修过程从故障车进入维修场地到排除故障、试车、合格出厂看成一个整体综合考虑。 1、电控喷射发动机的故障诊断方法 ◆电控喷射发动机故障诊断步骤 ⑴静态模式读取和清除故障码。按表2-1所列的步骤进行。 ⑵症状确认。 ⑶症状模拟。 ⑷动态故障代码检查。 ⑸电路检查。 ⑹部件检查。 ⑺调整或维修。 ⑻试车检验。 2、电控喷射发动机的故障自诊断 ECU的自诊断 (Self Diagnosis ) 是ECU本身具有的一种功能。具体来说，它是存储于ECU内微机中的一部分软件和相应的硬件。在电控系统中有着大量不断流动的电信号，ECU自诊断系统就是利用这些电信号来做出判断，并将判断的结果或储存，或输出，或针对故障做出反应。 自1979年美国GM汽车公司首次正式在汽车产品上使用ECU自诊断系统以来，各种自诊断系统已得到了广泛的应用。现在，ECU自诊断系统已成为发动机电控系统中必不可少的一部分。 2、电控喷射发动机的故障自诊断 ◆故障自诊断系统的功能特点 现代汽车的电控系统都配备有自诊断系统，ECU的自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作情况。自诊断系统具有一下功能： ⑴检测电子控制系统的故障。 ⑵将故障代码存储在ECU的存储单元中。 ⑶提示驾驶员ECU已检测到故障，应谨慎驾驶。 ⑷启用故障保护功能，确保车辆安全运行。 ⑸协助维修人员查找故障，为故障诊断提供信息。 2、电控喷射发动机的故障自诊断 ◆故障自诊断系统的工作原理 故障自诊断模块监测是以电控汽车上的各种传感器、电子控制系统本身以及各种执行元件三者为对象的。故障自诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测上述三种对象的输入信号。当某一信号超出了预设的范围值，并且这一现象在一定的时间内不消失，故障自诊断模块便判断这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。 2、电控喷射发动机的故障自诊断 ◆自诊断系统显示故障的方式 有用发动机报警灯显示的，有用红、绿发光二极管显示的，还有用数码管显示的。上述方式显示的诊断代码，有一位数的、两位数的、三位数的，也有四位或五位数的。 发动机报警灯，用于就车显示诊断代码。发动机起动前点火开关打开时，该灯应点亮。不亮，说明灯或灯的电路有问题。发动机起动后当转速高于50