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发动机电子教案 课题 电子控制汽油喷射系统 课型 新授课 教学目标 了解电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类 掌握电子控制汽油喷射式发动机组成 重点 组成与控制原理 难点 组成与控制原理 教法 讲授法 教具 无 教学过程 教学内容 师生 互动 设计 意图 预计 时间 组织教学 复习提问 导入新课 授 新 师生问好，清点人数 汽车的发展 1汽油喷射式发动机的特点 特点：与化油器式发动机相比具有： 进气阻力小；雾化程度高，各气缸混合气更加均匀；汽油滞后性小，加速性能提高；空燃比控制精度高，发动机始终在最佳的空燃比状态下工作；可实现汽车减速断油控制，极大可能地降低了油量消耗和排放污染等一系列特点。 .2汽油喷射系统的分类 学生回答 教师讲解 教师提出问题学生自学练习 集中注意力 复习 教师引入，承上启下，激发学习兴趣 通过自学掌握知识 5 15 时间： 年 月 日 第14 周 1、2节 总课时：132 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 电子控制汽油喷射系统的组成与控制原理 .1电子控制汽油喷射系统的组成 EFI主要由空气、汽油供给、电子控制系统三部分组成。 空气供给系：空滤器、流量计、温度压力传感器、节气门体及位置传感器。 作用：可燃混合的形成提供并计量空气。 汽油供给系统：电动汽油泵、油滤器、油压调节器、喷油器。 作用：根据发动机工况提供并计量汽油量。 电子控制系统（ECU）：输入、输出装置，输入、输出控制器（模→数、数→模转换器），只读存储器ROM、随机存储器RAM，CPU中央处理器，控制、数据指令总线。 作用：电子控制汽油喷射系统的大脑，根据各传感器信息，综合运算与判断，执行元件输出控制指令，对发动机精确控制。ECU具有信息鉴别功能，出现故障时，以代码存于存储器中，供维修时调用。 桑塔纳2000GLi-AFE、2000GGSi-AJR型发动机EFI。是在Bosch公司M型EFI基础上，增设爆燃传感器；采用喷油、点火一体化数字控制技术，研发而成适合中国国情产品。属闭环多点顺序喷射EFI（Motronic） 电子控制汽油喷射系统的主要部件 汽油供给系统 由油箱、油泵、油滤器、油压调节器及喷油器等组成 空气供给系统 结构：空滤器、进气管、节气门及节气门体、稳压器、空气流量计、进气温度传感器、怠速 教师提出问题，学生讨论练习 找出重点解决难点揭示知识规律 15 15 20分钟 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 小 结 作 业 控制阀、进气岐管。电子控制系统（简称ECU） 1．发动机电子控制系统ECU的组成 （1）输入、输出装置，即由线束和插接器组成。 （2）输入、输出控制，包括模→数、数→模转换器。 （3）只读存储器ROM、随机存储器RAM。 （4）CPU中央处理器，主要有数字、指令寄存器，算术、逻辑运算部件，时钟、输出累加寄存器。 教师总结 明确本节知识点 10 板书设计 本讲介绍了电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类、组成与控制原理 应重点理解电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类 教学回顾 年 月 日 课题 柴油机供给系的构造 课型 新授课 教学目标 熟悉柴油机供给系的组成，理解混合气的形成、燃烧特点 掌握柴油机燃烧室的结构特点 重点 供给系的功用、组成 难点 供给系的功用、组成 教法 讲授法 教具 无 教学过程 教学内容 师生 互动 设计 意图 预计 时间 组织教学 复习提问 导入新课 授 新 师生问好，清点人数 汽车燃料种类 一．功用、要求、特点 功用：供给清洁空气； 定时、定量、定压、定质将柴油雾状喷入气缸与空气形成可燃混合气； 排除燃烧后的废气。 要求： ①喷油压力高； ②供油顺序与柴油机工作顺序一致； ③喷油提前角应合适，各缸间隔角相等； 学生回答 教师讲解 教师提出问题学生自学练习 集中注意力 复习 教师引入，承上启下，激发学习兴趣 通过自学掌握知识 5 15 时间： 年 月 日 第 14周 3、4 节 总课时：134 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 ④强烈扰流进气，促进混气均匀混合； ⑤各缸喷油量均匀一致； ⑥随负荷变化自动调节供油量，保证大负荷不熄火，空负荷不飞车。 特点：与汽油机比 吸入纯气；混气缸内形成；压缩终了进自燃；压比大，膨胀充分；柴油粘性大，蒸发差，密封的供油装置。 二．柴油机供给系的组成 图6-1 空气供给与净化装置： 勿需预热、与排气分设、进气增压。 废气排放： 勿需净化、排气制动 贮油、输油、滤清装置： 无蒸汽阀，滤清程度要求高，二~三级过滤，输油压力高 供油装置：分为低压油路 高压 教师提出问题，学生讨论练习 找出重