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板料成形性能及CAE分析 文献综述 引言 随着强度的提高，高强度钢板塑性变差、成形难度增加。对典型高强度钢板，如DP 钢、TRIP 钢和BH 钢等在汽车上的应用情况进行介绍，介绍了目前处在实验测试阶段的TWIP钢，具有许多优良的性能，只是投入生产中还存在一些尚待解决的问题。对高强度钢板冲压生产时成形性差、回弹严重，以及冲模受力恶劣等常见问题进行了分析，最后对高强度钢板冲压成形性能研究现状和回弹影响因素进行了总结。结果表明，高强度钢板成形性随材料、模具和工艺参数变化而波动，所以须综合研究三者的影响规律，从而提高高强度钢板的成形性能。 1 高强度钢板在汽车上的应用情况 高强度钢板的拉伸强度一般在350MPa 以上，它不但具有较高的拉伸强度，还有较高的屈服点，具有高的减重潜力、高的碰撞吸收能、高的成形性和低的平面各向异性等优点，在汽车上得到了广泛的应用 ADDIN EN.CITE EndNoteCiteAuthor孙浩然/AuthorYear2010/YearRecNum274/RecNumDisplayTextstyle face=superscript[1]/style/DisplayTextrecordrec-number274/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=svf9xvd2y0txzyepvac55sr1aaaxra0zs0zf274/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributorsauthorsauthor孙浩然/authorauthor苗铁岭/author/authors/contributorsauth-address安阳钢铁股份有限公司;/auth-addresstitlestitle汽车用传统高强钢和先进高强钢/titlesecondary-title金属世界/secondary-title/titlesperiodicalfull-title金属世界/full-title/periodicalpages24-27+5/pagesnumber06/numberkeywordskeyword低合金高强钢:4739/keywordkeyword高强度钢:4272/keywordkeyword汽车工业:4121/keywordkeyword铁素体:2938/keywordkeyword贝氏体:2901/keywordkeyword马氏体钢:2541/keywordkeyword汽车轻量化:2190/keywordkeyword汽车用钢:2177/keywordkeyword热成型:2176/keywordkeyword各向同性:2122/keyword/keywordsdatesyear2010/year/datesisbn1000-6826/isbncall-num11-1417/TG/call-numurls/urlsremote-database-providerCnki/remote-database-provider/record/Cite/EndNote[ HYPERLINK \l _ENREF_1 \o 孙浩然, 2010 #274 1]。高强度钢板最初主要用于车身的前保险杠和车门抗侧撞梁。近年来，随着高强度钢板的研制和开发，其成形性、焊接性、疲劳强度和外观质量都有所提高，现在高强度钢板已被广泛用来代替普通钢板制造车身的结构构件和板件 ADDIN EN.CITE EndNoteCiteAuthor谢磊磊/AuthorYear2013/YearRecNum268/RecNumDisplayTextstyle face=superscript[2]/style/DisplayTextrecordrec-number268/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=svf9xvd2y0txzyepvac55sr1aaaxra0zs0zf268/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributorsauthorsauthor谢磊磊/authorauthor唐荻/authorauthor江海涛/authorauthor段晓鸽/authorauthor刘胜/author/authors/contributorsauth-address北京科技大学冶金工程研究院;/auth-addresstitlestitle汽车用先进高强钢的成形性能/titlesecondary-title塑性工程学报/secondary-title/titlesperiodicalfull-tit