多因素影响下大型钢铁基地码头平面布局比选设计.pdfVIP

第一章 绪论  第一章 绪论 1.1 研究背景 随着经济高速增长，我国沿海城市对钢材的需求越来越大；同时为了淘汰落 后产能，加快我国钢铁工业结构调整和产业升级步伐。国家发改委明确提出钢铁 产能向沿海地区转移，在环渤海湾地区、长三角地区和珠三角地区建设大型钢铁 生产基地的产业政策。国家积极鼓励建设沿海大型临港钢铁基地，目前，相关钢 铁企业也正在筹建大型钢铁基地项目，国内正在建设的大型沿海钢铁项目主要包 括首钢京唐钢铁项目、湛江钢铁基地项目和防城港钢铁基地项目等。 此前，中国大陆还没有建成投产的完全意义上的大型临海钢铁基地（上海宝 山钢铁项目厂区码头没有配置大型主原料泊位，主原料需要通过马迹山转运）， 对大型临港钢铁项目重要配套码头的平面布局设计理论研究不多，新建大型临港 钢铁基地项目码头的平面设计没有成熟的相关设计经验可供借鉴。 作为大型临港钢铁项目重要配套的码头工程，其平面布局的设计中需要考虑 哪些影响因素，如何最大限度地利用好宝贵的深水岸线资源，是一个亟需深入研 究的课题。本文以湛江钢铁基地项目码头平面比选设计为例，通过总结国内外已 建或在建的大型钢铁项目码头平面布局的影响因素，结合湛江当地的实际情况， 详细阐述、归纳了湛江钢铁基地项目码头平面比选设计中考虑到的诸多影响因 素，并最终确定了码头平面的设计方案。 1.2 研究现状 大型港口的规划需要统筹考虑诸多因素，已有的研究分别从自然条件、环境 影响、经济社会发展水平、区域产业布局、交通运输等方面进行了评述。 丁川[1]等着重讲述建港地区的自然条件调查和分析,侧重于说明自然条件如 何影响港口营运以及如何根据港口规划需要整理、分析自然条件。张志明[2~3]对 港口地位与功能的演变进行了分析;介绍了国内外港口规划发展状况,提出了我国 港口规划存在的主要问题;对当前港口规划中的几个热点问题进行了分析和研究, 并提出了解决的措施与建议；并重点分析了经济全球化的背景下，我国经济、外 贸发展趋势、货物运输特点及由此决定的海运和沿海港口发展趋势，分析港口功 能的转变和沿海港口规划建设新特点。在环境影响评价方面，赵芳敏[4]基于《规 划环境影响评价技术导则(试行) 》，并结合目前我国港口总体规划的特点和我国 多个港口总体规划环境影响评价实践工作，对港口总体规划环境影响评价评价重 1 第一章 绪论  点内容、技术路线和评价方法等方面进行了研究和总结，其结论可为其它港口总 [5] 体规划环境影响评价的实践工作提供参考和借鉴。张志明 等在总结进入新世纪 以来中国粉沙质海岸,河口,岛群泥沙运动规律研究的基础上，深入分析港口建设 技术的发展趋势，并认为港口岸线开发与利用向深度化发展，船舶大型化引发港 口深水化，离岸化，港口建设技术复杂化，深水港口规模大型化，大型深水港口 高品质化，老港口城市化改造步伐加快，港口对集疏运系统的要求越来越高等。 论述了建设资源节约、环境友好型港口。港口生产安全和可持续发展以及复杂自 然条件下沿海深水港口建设面临的重大技术问题。史国光等[7~9]总结了建国以来 我国港口规划，分析港口发展面临的形势和要求基础上，提出了十二五期我国 港口发展的方向和趋势。在新形势下，我国港口规划该如何发展，梁晓杰[10]基 于港口向现代服务业转型的内涵,针对我国港口发展实际,从提升传统服务功能、 拓展物流服务功能、加快大宗商品交易平台建设等几个方面提出我国港口向现代 服务业转型发展的对策建议。眭凌[11]在定义港口信息化建设的基础上,介绍了国 外几个典型港口信息化发展的状况,并分析了国外港口信息化发展的趋势。张小 宁[12]详细论证了我国发展现代物流的必要性,找出当前现代物流发展的瓶颈,最 后提出了促进现代物流发展的几点建议。在国际陆港的建设方面，朱长征[13]等 的研究非常具有代表性，他在对国际陆港国内外发展现状进行总结的基础上,对 国际陆港形成机理进行了研究。在综合国内外国际陆港实践的基础上,创新性的 揭示了国际陆港的形成动因,首次提出了国际陆港的形成途径，分析了陆港内各 主体的互动机理；在国际陆港的演化机理的研究中,依据生态学理论，结合国际 陆港的实际，阐述