多因素驱动架空线路故障率模型.PDFVIP

第 46 卷 第 12 期 电力系统保护与控制 Vol.46 No.12 2018 年6 月16 日 Power System Protection and Control Jun. 16, 20 18 D I: 10.7667/PSPC170894 多因素驱动架空线路故障率模型 1 2 1 3 3 3 杨才明 ，项中明 ，谢 栋 ，马 光 ，陈 哲 ，郭创新 (1.国网绍兴供电公司，浙江 绍兴 312 ；2.国网浙江省电力公司，浙江 杭州 31 27； 3.浙江大学电气工程学院，浙江 杭州 31 27) 摘要：架空线路故障停运将严重影响电力系统的稳定安全运行，建 全面量化内外部影响因素的架空线故障率模 型对评估电力系统运行风险起到了至关重要的作用。根据架空线路故障机理，提出了多因素驱动的架空线路故障 率模型(Multi-Drive-PHM, MDPHM) 。以比例风险模型为基础，基准故障概率函数考虑导线老化，连接函数中的协 变量选择设备健康状态、负载率和天气状况，各影响因素与故障率的相关性通过假设检验验证 。最后采用 Levenberg-Marquardt 法进行模型的参数估计。算例分析定量展现了各因素对架空线路故障率的影响，验证了模型 的有效性。 关键词：架空线路；多驱动；比例风险模型；故障率；假设检验 Multi-drive overhead-line failure rate model 1 2 1 3 3 3 YANG Caiming , XIANG Zhongming , XIE Dong , MA Guang , CHEN Zhe , GU Chuangxin (1. State Grid Shaoxing Power Supply Company, Shaoxing 312000, China; 2. State Grid Zhejiang Electric Power Company, Hangzhou 310027, China; 3. School of Electrical Engineering, Zhej iang University, Hangzhou 310027, China) Abstract: The outage of overhead-lines seriously affects the stability of power system operation, so the establishment of overhead-lines’ failure rate model considering internal and external factors is the key to the risk assessment of power system operation. Based on the failure mechanism of overhead lines, this paper proposes the Multi-Drive-PHM (M