隧道混凝土缺陷处理方案.doc

精品文档 随意编辑 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc475261004 一、编制依据 PAGEREF _Toc475261004 \h 1 HYPERLINK \l _Toc475261005 二、工程概况 PAGEREF _Toc475261005 \h 1 HYPERLINK \l _Toc475261006 2.1 工程概况 PAGEREF _Toc475261006 \h 1 HYPERLINK \l _Toc475261007 2.2 衬砌混凝土概况 PAGEREF _Toc475261007 \h 1 HYPERLINK \l _Toc475261008 三、缺陷处理方案 PAGEREF _Toc475261008 \h 2 HYPERLINK \l _Toc475261009 3.1 主要质量问题 PAGEREF _Toc475261009 \h 2 HYPERLINK \l _Toc475261010 3.2 处理方案 PAGEREF _Toc475261010 \h 3 HYPERLINK \l _Toc475261011 3.3混凝土缺陷的预防措施 PAGEREF _Toc475261011 \h 6 徐家店隧道进口混凝土质量缺陷处理方案 一、编制依据 = 1 \* GB2 ⑴ 银西铁路（陕西段）YXZQ-5标段工程施工图纸 = 2 \* GB2 ⑵《西成、宝兰隧道、桥梁施工工艺控制指导意见》 = 3 \* GB2 ⑶《新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计》 = 4 \* GB2 ⑷《新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-5标实施性施工组织设计》 = 5 \* GB2 ⑸《徐家店隧道施工组织设计》 ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） ⑺《铁路混凝土工程施工质量控制标准》（TB 10424-2010） ⑻西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定； ⑼国家、原铁道部或铁路总公司及相关行业其他现行标准、规范 二、工程概况 2.1 工程概况 徐家店隧道起讫里程： DK126+184.25～DK130+586.52，全长4402.27m为一座单洞双线隧道，隧道进口位于大型冲沟干板沟左岸一支沟内，处于完整的斜坡体上，根据现场地质调绘，洞口坡面稳定，未见不良地质发育。结合实际地形条件控制边仰坡开挖高度及干板沟特大桥设置，定洞口于DK126+184.25，高程为981.3795m，采用喇叭斜切式洞门（斜切面1:1），洞门长10.75m，明暗分界里程定于DK126+195。 徐家店隧道进口承担正洞施工里程DK126+195～DK128+394，全长2199m，其中Ⅳ级围岩1774米，占80.7%，Ⅴ级围岩425米，占19.3%。 2.2 衬砌混凝土概况 Ⅳ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米13.68m3，主筋采用φ20螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。Ⅴ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米16.52m3，主筋采用φ22螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。 三、缺陷处理方案 3.1 主要质量问题 在隧道施工过程中，因自然因素及施工操作不当，造成衬砌混凝土出现不同程度的缺陷，这种病害在一定程度上增加了运行之隐患，故须及时给予整治，为彻底解决这一系列隐患，项目部制定专项方案指导施工，保证隧道美观和通车安全。根据现场经验情况，混凝土存在的主要问题有： = 1 \* GB2 ⑴ 麻面 麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。 其主要原因是： = 1 \* GB3 ①模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏； = 2 \* GB3 ②模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面； = 3 \* GB3 ③模板拼缝不严，局部漏浆； = 4 \* GB3 ④模板隔离刑涂刷不均匀，局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面； = 5 \* GB3 ⑤混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。 = 2 \* GB2 ⑵ 蜂窝 蜂窝就是混凝土结构局部疏松，骨料集中而无砂浆，骨料间形成蜂窝状的孔穴。 其主要原因是： = 1 \* GB3 ①混凝土拌和不均，骨料与砂浆分离； = 2 \* GB3 ②混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石子多； = 3 \* GB3 ③卸料高度偏大，料堆周边骨料集中而少砂浆，未作好平仓； = 4 \* GB3 ④模板破损或模板缝隙未堵严，造成漏浆； = 5 \*