节能与新能源汽车路线图解读.pptVIP

作为国民经济发展的支柱产业，汽车总产值与工业增加值持续快速增长，汽车工业总产值为全国机械工业总产值的1/5左右，汽车行业的直接从业人数也显著增加，并以以1:7-1:8的比例带动相关产业人员就业。 * 质量是设计和制造出来的，汽车产品的质量水平反映了汽车企业的设计能力和制造能力，也是汽车产业技术能力直观的外在表征。从J D Power历年《中国新车质量研究报告》的数据看，十几年来，我国汽车产品质量大幅提升，每百车问题数从2001年的834个下降到2014年的131个，与国际品牌2014年95个问题数的差距也由2000年的396个减到36个，最近两年的质量水平提升尤为明显。 * 从中国汽车工程学会组织完成的汽车产业技术能力评价结果看，2001年我国汽车产业技术能力指数仅为2001年世界先进水平的20.75%，2013年已提升到53.9%，一方面说明与自己相比，我们的技术能力取得了明显进步，是2001年的2.6倍，但另一方面，我国2013年的技术能力指数也仅为2001年世界先进水平的一半多，说明与世界先进水平差距很大。 * 从与欧美日韩汽车强国指标体系的评价结果看，虽然我国汽车产业的竞争力明显提升，但与汽车强国间的差距仍很大，核心技术掌控、品牌价值和人才水平是实现汽车强国的最大劣势。 * 进入21世纪以来，中国汽车工业呈现高速增长，以年均超过百万辆的规模递增，自2009年以来，产销一直居世界第一，在全球所占的份额也由世纪初的1/20发展为1/4，成为名副其实的世界汽车制造大国，产品结构也原来的乘用车仅占30%发展为与汽车大国相近的商乘二八比例结构 * 进入21世纪以来，中国汽车工业呈现高速增长，以年均超过百万辆的规模递增，自2009年以来，产销一直居世界第一，在全球所占的份额也由世纪初的1/20发展为1/4，成为名副其实的世界汽车制造大国，产品结构也原来的乘用车仅占30%发展为与汽车大国相近的商乘二八比例结构 * 汽车的能源问题、环境问题、安全问题和交通拥堵已被世界汽车产业称为四大公害，汽车向低碳化、信息化和智能化发展，不但是解决四大公害的有效途径，也是当前各国普遍关注与战略布局的未来新经济增长点，因此，节能与新能源汽车被列为《中国制造2025》的十大重点领域之一，并包含了三大优先发展方向技术路线图，即节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车。 * 首先，低碳化已成为汽车领域发展的重大需求。 2013年，我国石油对外依存度达到58%，面临严峻的能源压力。国家开始制定能源安全战略，严格控制石油消费水平，计划将2020年石油对外依存度控制在63%以内，石油消费量控制在5.5亿吨。 汽车作为石油消费大户，降低汽车对石油的依赖度，对解决国家能源安全问题至关重要。 预计2020年我国汽车年销量将突破3000万辆，按照三阶段油耗水平，届时汽油消费总量达到3.0亿吨，超过国际通行的可供车用油耗总量。而按照四阶段油耗水平，届时我国车用油耗总量将下降至2.4亿吨，能够大幅缓解国家石油压力。 但实现四阶段油耗目标，单一依赖传统技术改进，实现的难度非常大，必须依赖汽车电动化。因此，实现汽车电动化普及是缓解国家石油压力的关键。 进入21世纪以来，中国汽车工业呈现高速增长，以年均超过百万辆的规模递增，自2009年以来，产销一直居世界第一，在全球所占的份额也由世纪初的1/20发展为1/4，成为名副其实的世界汽车制造大国，产品结构也原来的乘用车仅占30%发展为与汽车大国相近的商乘二八比例结构 * 就汽车千人保有量来看，虽然我国的总体水平仅为世界平均水平的一半左右，但就单位公路里程的汽车保有量看，我国单车道路资源的占有量与世界平均水平接近且高于世界平均水平，因此解决将有拥堵并不单单是车的问题，而是整个交通体系的问题，需要向信息化与智能化发展。 * 从用户的需求也可以看出，无论是符合C-NCAP五星车型比例的大幅提升，还是ESP、TCS、倒车影像、坡道辅助等主动安全装置配备率的显著提升，说明用户对汽车向信息化和智能化发展的需求 * * * * * * * * * * * 进入21世纪以来，中国汽车工业呈现高速增长，以年均超过百万辆的规模递增，自2009年以来，产销一直居世界第一，在全球所占的份额也由世纪初的1/20发展为1/4，成为名副其实的世界汽车制造大国，产品结构也原来的乘用车仅占30%发展为与汽车大国相近的商乘二八比例结构 * * 建立基于互联网的企业网络专线，实现数据交换与协同工作，通过设计EBOM、制造MBOM与服务SBOM的数据贯通和统一，实现设计、制造、服务各环节，各管理系统一体化集成，通过企业信息化变革，推动企业管理的变革。 * 内 容 汽车领域发展现状 1 汽车领域发展需求 2