轨道交通列车驾驶员应急预案.pptVIP

二 司机处置预案 1、做好车内广播，安抚列车上乘客情绪。 2、接命令打开客车的防护指示灯，按行车调度通知的疏散方向打开紧急疏散门，并不断进行广播做好乘客引导工作。 3、待车站救援人员到达后，打开客室通道门，组织乘客有序的从紧急疏散门下轨道沿车站方向疏散。 4、确认客车上无乘客后，关闭紧急疏散门，做好来车方向的连挂防护，等待救援；若无法清客，司机应立即将情况汇报行车调度，由调度决定列车是否要载客救援。 附件九 投毒事件应急预案 一 处置原则 投毒事件应急预案遵循“统一指挥，快速反应，各司其职，配合协同，以人为本，减少危害”的原则。 二 司机处置预案 1 、到站列车发生投毒 （1）发现异常报告后及时广播，稳定乘客情绪。 （2）迅速打开所有车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。 （3）用车载无线电话，迅速向行车调度汇报。（也可以使用站台头部的行车热线电话） （4）配合车站组织乘客往站厅疏散，及时抢救伤员。 2 、列车在区间发生投毒 （1）利用车载无线电话或其它联系方式，迅速向行车调度汇报情况及建议采取的措施。 （2）根据行车调度命令将列车前进（后退）至就近车站。（如车载无线电话故障，无法联系到调度，列车只能正向运行至前方站。到站后应立即利用站台头部的行车调度热线电话，与行车调度取得联系） （3）列车到站后，迅速打开所有车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。 （4）配合车站引导站台上的乘客向站厅疏散，及时抢救伤员。 （5）根据行车调度指令将列车开到指定地点。 附件十 外界设施侵限应急预案 一 处置原则 1、统一指挥，快速反应，确保安全：事发时，由总调所统一指挥，各专业保障单位应快速成立救援队前往事发点处置，现场应做好安全防护措施，确保运营及营救人员人身安全。 2、各司其职，配合协同：各部门应按照各自的职能进行现场处置，服从现场指挥者的协调和安排。 3、先通后复，减少危害：先期处置时，现场救援队伍尽可能先采取临时措施，创造动车条件，保证列车运营，再进行设施的恢复，减少对社会的不良影响。 二 司机处置预案 1 、建筑物接近、车辆接近、设备接近限界 （1）采取制动措施，立即停车，到现场做好临时处置措施。 （2）利用车载无线电话迅速向行车调度汇报，听从行车调度指令。 （3）利用客室广播设备对乘客进行安抚广播。 （4）根据行车调度指令限速驾驶运行或退出运营。 （5）根据行调命令恢复动车。 2 、外来异物 （1）采取制动措施，立即停车。 （2）利用车载无线电话迅速向行车调度汇报。 （3）利用客室广播设备对乘客进行安抚广播。 （4）按照行车调度命令清理现场异物，无法清除时向行车调度续报并待命。 （5）可继续运行时按照行车调度指令限速驾驶运行。 应急预案 一 制定目的 为了有效预防、及时控制和消除各类突发事件所产生的不利影响及危害，规范列车司机应急处置程序和管理，提高列车司机的应对处置能力，最大程度地减少人员、财产损失以及对社会的负面影响，确保运营安全畅通。 二 适用范围 应急事件是指发生爆炸、火灾、挤岔、断轨、触网损坏、道床人身伤亡以及恶劣气候引起的人员伤害、设备损坏、影响正常行车作业的一切事件。  附件一 爆炸事故应急预案 一 处置原则 按照“统一原则，快速反应，各司其职，配合协同，以人为本，减少危害”的原则。 1、有警必报：任何人发现爆炸事故（件）时，都应当立即报警。 2、预防为主：对预防要重于救灾，防控措施到位，可以从根本上解决危害。 3、防控结合：将预防与应急处置有机结合起来，力争实现早发现，早报告，早控制，早解决，可以最大限度地降低危害。 二 列车司机处置预案 1、到站列车发生爆炸 （1）迅速打开所有车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。 （2）用车载无线电话，迅速向行车调度汇报（也可以使用站台头部的调度热线电话） （3）疏散乘客的同时，赶赴事发地点，汇同值班站长保护现场，维秩序，设置警戒区。（如现场有可疑物品，应立即汇报轨道公安，由公安人员处理） （4）如爆炸引起火灾，利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。 2 、列车在区间发生爆炸（列车可继续运行） （1）利用车载无线电话，迅速向行车调度汇报情况及建议采取的措施。 （2）根据行车调度命令将列车前进（后退）至就近车站。（如车载无线电话故障，无法联系到调度，列车只能正向运行至前方站。到站后应立即利用站台头部的行车调度热线电话，与行车调度取得联系）。 （3）列车到站后，迅速打开所有车门，利用车厢广播引导乘客往站台上疏散。 （4）疏散乘客的同时，赶赴事发地点，汇同值班站长保护现场，维秩序，设置警戒区。（如现场有可疑物品，应立即汇报轨道公安，由公安人员处理） （5）如爆炸引起火灾，应利用列车自带的灭火器，进行初期扑救。 3、列车在区间发生爆炸（列车无法继续运行） （1