工程安全专项施工方案.docVIP

X406县道城松线（双桥洞隧道至中央山段）2013年路面大修工程 安 全 施 工 专 项 方 案 宁波旭野工程建设有限公司 X406县道城松线2013路面大修工程项目经理部 二0一四年四月二十五日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 工程概况 1 1.1 工程概述 1 1.2 主要技术标准 1 2 编制依据 1 3 安全保证体系 1 4 各项安全施工方案 3 4.1 病害处理路段施工主要防护措施 3 4.2 路基施工主要防护措施 3 4.3 挡土墙施工主要防护措施 7 4.1 路面工程施工主要防护措施 9 5 交通管制施工措施 12 5.1 施工前准备工作 12 5.2 安全技术措施 12 5.3 交通管制设备配置 13 6 安全紧急措施 15 7 重危险源识别与评价 16 8 危险源预防措施 16 8.1危险源的综合预防、控制措施 16 8.2危险源的具体预防措施 17 9 安全生产事故应急救援 20 9.1 应急救援组织机构 20 9.2 应急救援指挥部和专业处置组职责 20 9.3 现场急救措施 21 9.4 应急响应原则 22 第 PAGE 13 页 共 25 页 X406县道城松线（双桥洞隧道至中央山段）2013年路面大修工程 安全专项施工方案 一、 工程概述 1、概述 X406县道城松线（K17+500～K24+428段）2013年路面大修工程位于宁海县黄坛镇双峰境内。合同起止位于双桥洞隧道口，桩号为K17+500路线向西前行经留五扇村、横坑村、黄泥田至双峰中央山段，终点桩号K24+428，路线全长6.928公里。 2、主要技术标准： 城松线设计采用四级公路山岭标准，设计速度20km/h，路基宽度7米,路面宽度5米，硬路肩2×1.0m。路基加宽采用一类半加宽。 本路面双向横坡2%，K19+300、K19+530、K212+540等3处设置临时停车场。 3、主要工程数量： 合同段内主要结构物为路基土石方、涵洞、稳定基层、沥青路面及防护、排水工程。路基土石方含有挖方约42076方，填方约6930方；涵洞工程包括新建圆管涵5道，改建1道，接长20道。 二、编制依据 2.1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； 2.2 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ； 2.3 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 2.4 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 2.5 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 2.6 本项目设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程； 三、安全保证体系 1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密控制和预防“三大伤害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工安全的顺利进行,项目部建立了安全施工管理保证体系。 安全生产管理机构框图 项目经理项目总工 综合 项目经理 项目总工 综 合 办 后 勤 部 物 资 部 财 务 部 工 程 部 质 安 部 路 面 施 工 队 路 基 施 工 队 安 全 设 施 施 工 队 排 水 防 护 施 工 队 组 长：叶光宗 副组长：毛云峰 成 员：林松、杨林奎、王兵胜、蒋微微、吴双双、薛振杰 2、建立各级安全责任制，职责明确，落实到人，项目部建立了以项目经理叶光宗为组长的安全领导机构，形成有效的安全生产管理体系，并签订定安全责任状，明确各自的安全职责。项目部配备一名专职安全员, 各施工队配备一名专职安全员，其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员，层层落实安全责任。 四、各项安全施工方案 4.1、病害处理路段施工主要防护措施 在路面病害未开挖前，业主、监理、施工、监督小组四方确定处理范围；开挖后确定实际开挖尺寸后，立刻回填至原地面高程；做到当天开挖，当天回填。 4.1.1病害处理开挖安全技术措施 鉴于本项目实行边通车边施工原则。如对同断面均要维修地段，我施工队将采取半幅施工，待该半幅完成通车后再进行另半幅施工。 在警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏；处于视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志；工作区两端均必须配备交通指挥人员。 路面坑槽，或病害铣刨后，未及时修复完毕时，施工现场设立明显的标志，包括预告标志、窄行标志、安全标志、隔离栏、夜间警示灯，导行标志、安全墩及彩旗、标牌等，进行警示。